這些基于馬自達B系列的舊卡車僅提供直列四缸和V6汽油發(fā)動機

柴油可能主要用于商用車，因為它們扭矩大，可靠性高，燃油效率高，但它們也可以制造巨大的賽車發(fā)動機。柴油驅(qū)動的高速賽車并不常見，但你最好在牽引帶出現(xiàn)的時候抓住點什么。這臺康明斯動力的福特Ranger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）證明了柴油發(fā)動機可以像風一樣飛。

忽略比阻力的輪胎，這個老游俠看起來就是個普通主力。但細長的前輪和肉質(zhì)的后輪胎并不是它獨一無二的唯一優(yōu)勢。床上的散熱器是另一個暗示，90年代的第二代皮卡是本著賽車的思想改裝的。

但它的前罩隱藏了卡車的主要亮點，大型康明斯BT6燃油爐。這些基于馬自達B系列的老卡車只提供直列四缸和V6汽油發(fā)動機。但是車主買的是四缸康明斯柴油的卡車。他吹了兩次發(fā)動機，于是決定換成6BT六缸發(fā)動機。

6BT是一款較老的5.9升柴油發(fā)動機，由康明斯于1984年至1998年制造。在庫存形式中，它的額定功率為230馬力，扭矩為440磅英尺(597牛米)。這款6BT明顯缺貨，升級后輸出功率達到603馬力。

沒印象？嗯，你要知道康明斯的裝置還會產(chǎn)生高達1300磅英尺(1763牛米)的扭力！這幾乎相當于一輛現(xiàn)代超級跑車。

“建完又炸，建完又炸就夠了，”他說。“我厭倦了處理這個問題，放棄了四缸發(fā)動機。我想使用更大的6BT康明斯發(fā)動機，所以我們來了?！?p>這輛卡車有多快？這位車主說，他最快的四分之一英里跑是10.1秒，速度是136英里(218.8公里)。在這個視頻中沒有四分之一英里的運動，但他做了幾次令人印象深刻的1/8英里跑。最后也是最快的，時鐘停在了6.59秒，103.73英里/小時(166.93公里/小時)。