梅賽德斯-奔馳 C 級C300e 2021的駕駛測評

奔馳A級 參考價：21.48萬起

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也許你一直很喜歡插電式混動的想法，但到目前為止，它們對你個人來說意義不大。

當然，你并不孤單：使用任何PHEV都可以大大節省燃料成本，但前提是你的駕駛習慣符合非常特定的行為模式。如果他們不這樣做，大多數PHEV微薄的動力范圍將開始讓人感到乏力，沉重的電池組將成為一種裝飾品，這將降低發動機的效率，迫使他們付出不必要的努力。都挺矛盾的

但是，有了這款全新的奔馳C300e，這項技術已經成熟。插電式C300e的官方續航里程為62英里，幾乎是即將推出的版本的兩倍。相比之下，其他方面都很優秀的寶馬330e只能行駛37英里，至少在2023年之前不會有PHEV奧迪A4。對于長途旅行，C300e是你最看好的選擇，旅行版只會增強其吸引力的廣度。

布局熟悉，電機由無極后備箱地板下的25.4kWh電池組充電。電池組可在半小時內以高達55kW的充電速度充滿，由其驅動的127bhp電機集成在九速自動變速箱中。

四輪驅動可能會隨之而來，但最初C300e將是后輪驅動，其電機將輔助201bhp 2.0升四缸汽油發動機，該發動機可以單獨推動汽車。該系統的總輸出比以前低8bhp，但仍然慷慨地達到308bhp。