2022年福特野馬 GT和Mach 1的馬力比 2021 年少

福特今天向MotorTrend證實(shí)，搭載Coyote V-8發(fā)動(dòng)機(jī)(即GT和Mach 1)的2022款福特野馬將損失10馬力和10磅-英尺的扭矩。這是福特當(dāng)局在迪爾伯恩核實(shí)之前首先報(bào)告的。福特的代表指出，“為了滿足更嚴(yán)格的LEV III法規(guī)排放要求，5.0升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力和扭矩都有所降低。”

即使是花園品種野馬GT也能產(chǎn)生460馬力，所以到2022年，它的額定功率仍然會(huì)是令人印象深刻的450。2021年1馬赫將達(dá)到480馬力；到2022年，這一數(shù)字將降至470。

不管這種變化在現(xiàn)實(shí)世界中的意義有多大，在以數(shù)字為主導(dǎo)的細(xì)分市場(chǎng)中，它都是值得注意的一項(xiàng)。(另外，你通常不會(huì)看到任何車輛的動(dòng)力同比下降。否則，我們預(yù)計(jì)2022年的野馬將在很大程度上反映2021年的類似車型，只有一些例外。2022款福特野馬California GT接受了各種美學(xué)增強(qiáng)和特殊徽章，GT性能套件可供選擇。

2022年的另一個(gè)新特性是隱形版，不過(guò)這是EcoBoost車型，不受V-8所謂動(dòng)力下降的影響。這種熏黑的口音，后視鏡，尾翼和車輪——很像其他類似的包，裝飾著從斯巴魯上升瑪瑙到吉普瓦格納黑曜石的一切。

福特管理局還報(bào)告說(shuō)，到2022年，將有幾種新的油漆選擇，一種尚未公布的新外觀包，等等。訂單本明顯是公開(kāi)的，但是配置器還沒(méi)有出現(xiàn)在福特的網(wǎng)站上。