雪鐵龍將離開WRC除非拉力賽車成為混合動力車

雪鐵龍的老板警告說，雪鐵龍不太可能在2020年后繼續(xù)參加世界拉力錦標(biāo)賽，除非這項運動的規(guī)則制定者將某種形式的電氣化納入這項運動的頂級類別。這家法國制造商在WRC賽事上有著悠久的歷史，包括與塞巴斯蒂安勒布(Sebastien Loeb)一起贏得了9次世界冠軍，并在今年和2020年與現(xiàn)任冠軍塞巴斯蒂安奧杰爾(Sebastien Schmidt)簽約后贏得了今年系列賽的第一輪冠軍。

然而，雪鐵龍的老板琳達杰克遜(Linda Jackson)在日內(nèi)瓦車展上告訴Auto Express，如果目前的法規(guī)(基于1.6升渦輪增壓汽車和四輪驅(qū)動)不成立，該公司將不得不重新考慮參加這項運動。至少包括混合動力。

當(dāng)被問及如果當(dāng)時沒有推出電動汽車，該公司是否會在奧杰爾交易后重新考慮其參與，Jackson告訴我們：“我認為這個問題的答案是肯定的。因為一切都在變化，我看不到作為廠商的出路，所以我可以繼續(xù)支持那些不能反映社會現(xiàn)狀的東西。如果我們說2021年或2022年，我們正在努力遵守道路車輛的二氧化碳法規(guī)，并確保道路車輛有電動版本。

我知道有人在討論WRC的發(fā)展模式(混合動力、電動還是混合動力)，這對我很重要。我很難想象不去關(guān)注整個社會正在發(fā)生的事情。"

“與C3，我可以建立聯(lián)系；事實上，我沒有體育版來支持WRC的競選，但我可以獲得知名度和影響力，這將是偉大的。然而，隨著電氣化的提高，你的WRC賽車類型離我們系列中正在發(fā)生的事情越遠，它就越只是一種營銷工具。那你在品牌上用的可能就不對了。”

賽車運動的管理機構(gòu)國際汽聯(lián)目前正在就電動汽車的發(fā)展進行咨詢，目前的法規(guī)將于2021年底到期。這個時間表可能意味著，和2016年一樣，雪鐵龍可能至少需要一年時間。在混合動力或電動汽車接管之前，重新加入該系列。