PSA標(biāo)致雪鐵龍揭示了30輛汽車的真實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性

PSA標(biāo)致雪鐵龍發(fā)布了旗下30款車的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)，其中雪鐵龍、標(biāo)致和DS車型的平均效率比其宣稱的數(shù)字低22mpg。該集團(tuán)發(fā)布了一些最暢銷車型的真實(shí)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，如標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪鐵龍C4畢加索和DS 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。測(cè)試的14款標(biāo)致車型平均實(shí)際燃油經(jīng)濟(jì)性為22.34 mpg——低于要求的數(shù)字——像308 1.6 BlueHDi 120 SS BVM6這種車的效率要低30mpg。測(cè)試的雪鐵龍和DS車型的平均燃油經(jīng)濟(jì)性分別比要求的數(shù)字低22.77 mpg和20.87 mpg。

PSA集團(tuán)對(duì)透明度做出了廣受好評(píng)的承諾，并決定發(fā)布真實(shí)世界的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)。繼去年的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性丑聞之后，該集團(tuán)和環(huán)境組織交通和環(huán)境部聯(lián)合進(jìn)行了一次實(shí)際的燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試。

這些測(cè)量是在開放的公共道路上進(jìn)行的，這些道路在城市中為25公里(15.5英里)，在農(nóng)村地區(qū)為39公里(24.23英里)，在高速公路上為31公里(19.26英里)，車上有乘客和行李。便攜式排放測(cè)量系統(tǒng)(PEMS)與即將進(jìn)行的實(shí)際駕駛排放測(cè)試中使用的系統(tǒng)相同，用于記錄平均油耗。

該集團(tuán)計(jì)劃在2016年底前發(fā)布另外20款車型的真實(shí)數(shù)據(jù)，并希望在其網(wǎng)站上發(fā)布在線模擬器，以便車主和潛在買家根據(jù)駕駛模式和路況預(yù)測(cè)其車輛的油耗。

標(biāo)致雪鐵龍R&D執(zhí)行副總裁Gilles Le Borgne表示：“PSA集團(tuán)今天發(fā)布了30款標(biāo)致、Citron和DS車型的真實(shí)消費(fèi)數(shù)據(jù)，這與2015年10月做出的透明承諾一致。

“作為不斷向客戶提供更多信息的努力的一部分，該集團(tuán)將在今年年底前發(fā)布另外20款車型的數(shù)據(jù)，并推出模擬器，以便客戶可以根據(jù)駕駛條件減少油耗，從而減少他們的二氧化碳排放。2017年，PSA集團(tuán)將邁出新的一步，將測(cè)量范圍擴(kuò)大到行駛條件下氮氧化物(NOx)污染物的排放。”