阿斯頓馬丁從梅賽德斯奔馳的緊密聯系中獲得技術

作為交換，梅賽德斯將與阿斯頓馬丁分享更多技術，尤其是電動動力系統。我們從阿斯頓內部人士那里聽說，他們對AMG為GT Black系列開發的plane crank V-8很感興趣。對于過去幾年一直關注這家英國公司衰落命運的人來說，梅賽德斯將持有阿斯頓馬丁公司相當大股份的消息并不奇怪。阿斯頓已經使用了AMG的4.0升V-8發動機和戴姆勒的電氣架構。前AMG老板Tobias Moers自4月以來一直擔任阿斯頓的首席執行官。

奔馳已經在阿斯頓持有少量股份，目前為2.3%，但這將大大增加，以換取阿斯頓馬丁獲得更大公司動力系統專業知識的機會。根據今天下午宣布的計劃，奔馳將逐步將其持股比例提高至20%，僅次于阿斯頓執行董事長勞倫斯斯特洛(Lawrence Stroll)的股份。

計劃利用奔馳技術實現車型系列的快速電動化，促進銷量大幅增長。阿斯頓汽車表示，希望到2024年每年在全球銷售1萬輛汽車。這是一個嚴重的問題，因為該公司去年銷售了不到6000輛汽車，并在2020年遭受了嚴重的損害。

阿斯頓首席執行官Moers向Car and Driver證實，這一技術合作主要旨在為品牌帶來電動動力總成，首款混合動力阿斯頓預計將于2023年問世。阿斯頓從奔馳拿到了發動機。目前，除了軟件調整之外，阿斯頓還不能做出任何實質性的改變，但莫爾斯指出，他希望在未來使用更廣泛的組件“工具箱”，讓阿斯頓創建定制版本的動力裝置。阿斯頓內部人士告訴我們，他們對AMG為GT Black系列開發的plane crank V-8感興趣。

我們還被告知，沒有計劃停止生產為阿斯頓頂級跑車提供動力的V-12發動機。這款發動機是基于上世紀（查成交價|參配|優惠政策）末福特最初為DB7開發的發動機的大量開發。阿斯頓前首席執行官安迪帕爾默(Andy Palmer)此前曾告訴C/D，該公司正計劃將V-12的生產從德國轉移到英國。我們不知道這一宣布將把該計劃帶往何處。

Morse確實承認，這項新協議可能會導致阿斯頓即將推出的中置發動機超級跑車使用與該公司開發的混合渦輪增壓V-6發動機不同的發動機。他在官方宣布后的新聞發布會上說：“我們仍在努力，但我們會有其他選擇?！彼凳?，超級跑車的買家“希望或多或少地與F1聯系在一起，但讓我們拭目以待?！币患壏匠淌劫愜囃苿拥牡谝粋€項目是在moores (AMG)任期內開發的，這為未來的戰略提供了一些迷人的可能性。

Lawrence Stroll證實，之前將Lagonda（查成交價|參配|優惠政策）重新作為全電動汽車品牌推出的計劃——去年正式暫?！F在已經死亡，我們可以預計混合動力和最終的全電動汽車車型都將作為阿斯頓汽車推出。他告訴記者，他希望阿斯頓擁有“前置發動機、中置發動機和SUV產品”的組合，并證實了之前的報道，即阿斯頓將建立更廣泛的SUV產品組合，最終將構成一款“接近最大”的SUV。公司的銷售?？紤]到高端市場口味的發展，這似乎是一個明智的策略。