美團(tuán)共享單車現(xiàn)狀 美團(tuán)單車宣布漲價(jià)背后

8月6日，話題#美團(tuán)單車宣布漲價(jià)#登上微博熱搜。漲價(jià)后，美團(tuán)7天、30天、90天無(wú)折扣騎行卡價(jià)格分別為15元、35元、90元。美團(tuán)單車表示，這次漲價(jià)的原因是“硬件和運(yùn)維成本增加”。

記者了解到，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度自行車上游原材料價(jià)格上漲超10%，原材料上漲的壓力正在從自行車生產(chǎn)企業(yè)向下游傳導(dǎo)。

然而，面對(duì)原材料成本的上漲，對(duì)自行車制造企業(yè)和自行車共享企業(yè)的影響卻大相徑庭，堪稱“同路人不同命”。

恰逢近幾年“騎行熱”，單車企業(yè)銷量大漲，帶動(dòng)相關(guān)業(yè)績(jī)大放異彩。然而，收入模式單一的自行車共享就沒(méi)有這樣的運(yùn)氣了。加上成本壓力，漲價(jià)可能是一種“被迫的選擇”，但這種行為能否被消費(fèi)者接受，能否有效緩解企業(yè)的盈利困境，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

美團(tuán)單車騎行卡漲價(jià)5-30元

Hellobike也漲了。

美團(tuán)單車8月5日宣布，由于硬件和維護(hù)成本增加，2022年8月10日23: 00起調(diào)整騎行卡價(jià)格。

美團(tuán)單車公告顯示，7天卡折扣價(jià)由10元調(diào)整為15元；30天卡的免折扣價(jià)格由25元調(diào)整為35元；90天卡的免折扣價(jià)格由60元調(diào)整為90元。也就是說(shuō)，這三種騎行卡的價(jià)格分別上漲了5元、10元和30元。

美團(tuán)單車服務(wù)號(hào)截圖

如今，你好、美團(tuán)、滴滴都推出了“免押金”騎行。可以通過(guò)授權(quán)芝麻信用或微信支付直接掃碼騎行，并支付后續(xù)計(jì)時(shí)費(fèi)用。

目前，共享單車已經(jīng)做到了行業(yè)“三足鼎立”，但即使告別了燒錢階段，截至最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，三大企業(yè)無(wú)一擺脫虧損。

Hellobike的招股書(shū)顯示，從2018年到2021年第一季度，一直處于虧損狀態(tài)。從2018年到2020年，三年共虧損48.41億元，最高年度虧損超過(guò)20億元。被美團(tuán)全資收購(gòu)的摩拜單車，2018 -2020年虧損近50億元。根據(jù)滴滴2021年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，青橙單車共享被歸入虧損300億的“其他業(yè)務(wù)”。

失去了押金收入，單一的收入模式造成了自行車共享行業(yè)的普遍困境。加上上游原材料成本的壓力，漲價(jià)可能是共享單車的“必然選擇”，但這種行為能否被消費(fèi)者接受，能否有效緩解企業(yè)的盈利困境，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證。

(紅星新聞)