3月4日全新梅賽德斯奔馳S級在多方面變得更加智能

全新的奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在很多方面變得更加智能，上一層樓的駕駛體驗。例如，MBUX1的數(shù)字創(chuàng)新包括使駕駛更加愉快和安全的新功能：這些功能包括具有大轉(zhuǎn)向角的后輪軸轉(zhuǎn)向和安全創(chuàng)新，如后安全氣囊。此外，作為預(yù)安全脈沖側(cè)的新功能，在active E-ACTIVE車身控制懸架的幫助下，車身可以在側(cè)面碰撞前升起。隨著系統(tǒng)的進一步發(fā)展，駕駛輔助系統(tǒng)向自動駕駛邁進了一步。例如，由于環(huán)境傳感器的改進，停車系統(tǒng)在低速時為駕駛員提供了更好的支持。

長軸距的豪華車能像城里的緊湊型車一樣靈活嗎？是的，如果它在后輪軸有大轉(zhuǎn)向角的全輪轉(zhuǎn)向。

有沒有可能在內(nèi)部進行更多的安全創(chuàng)新？是的，正如S級所顯示的那樣，用于嚴重正面碰撞的后安全氣囊是從前排座椅的后部展開的，為后排外側(cè)座椅的兩名乘客擴展了保護系統(tǒng)。

主動E-ACTIVE車身控制懸架能提高舒適性和安全性嗎？是的，因為除了久經(jīng)考驗的預(yù)安全脈沖側(cè)系統(tǒng)，新S級可以在即將發(fā)生的側(cè)面碰撞前立即提升整個車身。這可以使所有居民受益。

駕駛輔助系統(tǒng)還能進一步改進嗎？是的，在新的S級轎車中，梅賽德斯-奔馳向其無事故駕駛的愿景又邁進了一大步。許多新的或擴展的駕駛員輔助系統(tǒng)幫助駕駛員控制車輛。因此，他/她在日常情況下的工作量減少，并且他/她可以舒適和安全地駕駛。當危險威脅時，輔助系統(tǒng)可以根據(jù)情況幫助駕駛員應(yīng)對即將發(fā)生的碰撞，并在理想的情況下防止它們發(fā)生。主動泊車輔助系統(tǒng)和具有新3D視圖的360攝像頭，在停車、下車或通過狹窄空間時，比以往任何時候都更加方便快捷。