這款保時(shí)捷911 Turbo的1200hp得益于VR6引擎交換

就換了發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一輛很奇怪的車(chē)。這是一臺(tái)996代911渦輪，它已經(jīng)將其plane -6替換為大眾VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，并調(diào)整為1200馬力。這款車(chē)現(xiàn)在是一款賽道賽車(chē)，聽(tīng)起來(lái)和我們之前聽(tīng)過(guò)的911不太一樣。

在MSN汽車(chē)上學(xué)習(xí)保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)更換車(chē)，這款車(chē)是由田納西州路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堡的一家商店Jay Lawler的speed density motorcycle sport提供動(dòng)力。這車(chē)是從外面買(mǎi)的，一直到工廠的五輻輪轂。只有打開(kāi)后蓋，事情才會(huì)變得有趣。

股票動(dòng)力裝置是3.2升VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)自于2004年的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）SUV。它有一個(gè)高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R32曲軸，JE鍛造活塞，保特X梁桿，和股票港口頭。由于precision 8385渦輪增壓器推動(dòng)空氣通過(guò)定制的歧管，強(qiáng)制進(jìn)氣。負(fù)責(zé)處理燃料的是三個(gè)Walbro泵和十二個(gè)1700 cc噴油器-每個(gè)氣缸兩個(gè)。它在E85運(yùn)行多虧了一個(gè)獨(dú)立的Syvecs ECU，使總功率達(dá)到1202馬力。

今年夏天，Lawler能夠在今年夏天的Pax Peak半英里換擋區(qū)達(dá)到179英里的最高時(shí)速，但當(dāng)時(shí)這輛車(chē)的車(chē)輪只有900馬力。

發(fā)動(dòng)機(jī)交換倉(cāng)庫(kù)表示，勞勒計(jì)劃升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)控端口頭，并用991代911渦輪的PDK雙離合裝置取代手動(dòng)變速器。這聽(tīng)起來(lái)是一個(gè)非常好的項(xiàng)目，但考慮到他已經(jīng)走了這么遠(yuǎn)，我們打賭他會(huì)成功。我們迫不及待地想知道。

在臉書(shū)和推特上追蹤MSNAutoS。