北京萬通洪力上汽大眾?大眾ID.3最高讓2.53萬元?今日鉅惠
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大眾ID.3前臉整體比較飄逸,搭配單幅式中網,看起來相當順滑,觀感不俗。
該車車身長寬高4261/1778/1568mm,軸距2765mm,車側給人一種非常動感的感覺,整體輪廓富有靈動的感覺,符合其自身的定位。
大眾ID.3內飾整體看起來非常青春,視覺效果上相當個性動感。
大眾ID.3搭載一套純電動動力系統,配備后置電動機,電動機總功率170馬力,電動機總扭矩310牛·米,工信部純電續航里程430KM。
大眾ID.3在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網友@wwwqt668說道:“怎么說呢,17-18萬買這一小車好像的確顯得略高,畢竟能買雅閣了不是?但20w以下純電有行駛質感,各方面也比較成熟中規中矩的小車,還有多少選擇呢?再加上:后驅,多連桿,合資品牌和經典的設計后,似乎就更沒有太多猶豫的呢購車優惠:建議潛在的購車用戶,如果對ID車系有興趣的話,一定要去展廳試駕一下感受一下,跟在屏幕前看是不同的感覺,去試駕前注冊下APP或者小程序預約,找車友拿個推薦碼,這樣后續大家都會有V豆獎勵,薅羊毛嘛,V豆可以換電卡呢~很實在~”
網友@msnqq399766說道:“外觀設計小巧玲瓏,造型精致。作為上下班代步正合適,挺符合我的選車要求,設計風格獨特,看上去挺有魅力的。”
網友@sunshine36說道:“由于第一輛車是A4 45,因為我跟我老婆開車對動力性的要求都比較高(我老婆在南京的高架上竄起來比我還猛)。這輛車的動力還是讓我比較意外的,0-30的加速性甚至強過我的頂配A4,一腳電門下去的動力響應讓人感覺異常的滿足。60碼以上的加速性稍顯乏力,不過十幾萬的車還能指望它如何呢。經典的德系底盤,說不上軟也說不上硬,可能是因為第一輛車開多了,這輛id3開起來感覺有些輕飄飄的,全車塑料件用的比較多,無法給人一種厚重感。但是車噪水平讓我比較驚訝,在高速上開120碼的時候仍然感受不到很明顯的胎噪風噪,這一點值得好評。但是這個換擋的方式多少有點反人類。我好幾次在倒車的時候檔位上的子母被方向盤擋住了,而且沒有單獨的電子手剎,和P檔集成在一起,讓人缺乏那種拉上手剎的安全感。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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