車標(biāo)是個(gè)豹子

一個(gè)豹子的標(biāo)志是捷豹，捷豹的車標(biāo)設(shè)計(jì)來(lái)源于一只縱身跳躍的“美洲豹”雕塑，具有時(shí)代感與視覺(jué)沖擊力，既代表了公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量和速度，象征捷豹汽車如美洲豹一樣馳騁世界各地；此外捷豹啟動(dòng)其全新的品牌捷豹汽車發(fā)展史

1922年捷豹公司創(chuàng)始人威廉·里昂斯創(chuàng)建了燕子摩托車公司(捷豹公司前身)；

1935年捷豹第一輛跑車SS100誕生；

1960年捷豹收購(gòu)汽車行業(yè)的先驅(qū)-戴姆勒公司；

1989年捷豹被美國(guó)福特汽車公司并購(gòu)，在此之前福特已收購(gòu)路虎公司；

2004年捷豹正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；

2008年因經(jīng)濟(jì)危機(jī)，福特將捷豹連同路虎出售印度塔塔汽車公司；

2012年奇瑞公司和捷豹路虎汽車公司成立奇瑞捷豹路虎有限公司。

捷豹是英國(guó)皇室御用的頂級(jí)豪華車品牌，但是作為二線豪華品牌最尷尬的就是以豪華車的身份卻賣著白菜價(jià)的錢，上有BBA的壓制，下有品牌自身身份的地位，所以為了不自降身份就只能走上“以價(jià)換量”的道路，因此汽車市場(chǎng)上那句“七折虎、八折豹”也就應(yīng)運(yùn)而生；而最近捷豹官方宣布7月31日前上海地區(qū)銷售的捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全系車型五一折銷售的消息再一次坐實(shí)了“骨折豹”的名聲。

捷豹I-PACE是捷豹轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車市場(chǎng)的首款量產(chǎn)車型，新車官方指導(dǎo)價(jià)63.08-71.68萬(wàn)元，捷豹I-PACE雖定義為SUV車型，但實(shí)際上更像是一款跨界車型，采用扁平式流線車身設(shè)計(jì)，2990mm的軸距已然超過(guò)同門F-PACE，內(nèi)部空間媲美中型SUV，捷豹I-PACE搭載總?cè)萘繛?1kWh的電池組，電動(dòng)機(jī)最大功率293kW，峰值扭矩696N/m，0-100km/h加速時(shí)間也近需4.8秒，參數(shù)上性能指標(biāo)較為強(qiáng)悍。

不過(guò)捷豹I-PACE全系車型的優(yōu)惠并不包括EV400首發(fā)限量版車型，而是按照全系其它三款車型5.1折促銷，售價(jià)區(qū)間為32.17-35.69萬(wàn)元，相當(dāng)于當(dāng)初能買一輛車的預(yù)算，現(xiàn)在是可以買一送一了。

捷豹F-TYPE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是捷豹超過(guò)75年運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的延續(xù)，其設(shè)計(jì)理念集中體現(xiàn)在業(yè)界領(lǐng)先的捷豹鋁應(yīng)用技術(shù)上，使得捷豹F-TYPE能夠完美的平衡了重量分配，將后輪驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮到極致；同時(shí)新款捷豹F-TYPE也在今年年初正式銷售，新車共有4款配置車型，售價(jià)區(qū)間58.20-74.78萬(wàn)元，新車在外觀、動(dòng)力方面與現(xiàn)款車型沒(méi)有差別，只是精簡(jiǎn)了多款配置車型，以及新增一款賽期版車型。