三元催化“堵”導致加速壞車主無處投訴！

很多車主都知道，在汽車年檢的時候，三元催化器是要報廢的，因為檢測排放不達標，所以只能先修三元催化器。三元催化轉化器是排氣系統中的凈化裝置。其作用是將汽車尾氣排放的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉化為無害的二氧化碳、水和氮氣。隨著排放標準的不斷提高，對三效催化的要求也越來越高。雖然這是車企應該關注的問題，但是在車生活中還是會遇到各種突發事件。

前不久我在檢查一個加速微弱的故障，檢查的結果不得不發人深省。這款車的故障現象(品牌就更不用說了)就是加速無力。檢查后發現節氣門處、進氣道內部、噴嘴處、氣門處有很多積碳，于是對節氣門和進氣道進行了清洗，并對火花塞表面進行了清洗后再進行測試。發現清洗后情況有所好轉，但問題依然存在，尤其是高速時。由于問題沒有解決，檢查還得繼續。后來檢查重點放在氧傳感器上。參考透氧正常參數略有偏差，零件直接反轉。經過長時間的試跑，發現效果還是不明顯，車還是有明顯的加速無力。按照檢查步驟來看，除了汽油、高壓油路、三元催化轉化器沒有檢查或倒車外，幾乎所有該檢查的項目都檢查過了。

首先考慮了汽油的問題，因為拆三元催化器比較麻煩，所以把油箱里的汽油抽出來加新汽油，高壓測試后試車。試運行后發現問題并沒有得到很大的改善，只好嘗試拆除三元催化器。結果我們發現了一個大問題，——三元催化器，差點堵了。問題的根源終于找到了。一般來說，三元催化器不容易損壞。這次故障是由排氣不良引起的。更換三元催化器后問題解決了(不要問為什么不清洗)。

通過上面的故障檢查，反映出一個問題，為什么三元催化會堵塞？其實問題的答案很明顯。三元不會無緣無故被封。問題的關鍵是發動機的內部燃燒。發動機燒——汽油會有什么影響(很大的彎路，有困難)？汽油問題是一個敏感的話題。雖然3月15日也有報道，但問題的根源其實在加油站。相信很多車主都能理解自己在做什么。當然，這只是另一種情況。我們不可能一擊斃命，還有很多有良心的加油站為我們服務。在這里，只能提醒車主，要多注意車子的行駛情況，因為發動機最清楚吃不吃油。

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