發動機點火系統常見故障的判斷與排除

一般情況下，發動機在運轉中突然熄火，無法啟動的原因多為點火系統故障。點火系統故障包括有火、缺火、火花弱、點火不當。(1)打開點火開關，發動機不能啟動。可能是電源不正常，點火正時不對，或者火花塞壞了。維護方法如下。先按喇叭或者打開大燈。如果喇叭不響或者大燈昏暗，說明供電不正常。在知道電源正常后，判斷故障發生在高壓電路還是低壓電路。打開發動機罩，拉出分電器的中央高壓線，使其距離氣缸體4~6mm。打開點火開關，短時間打開起動機電路，檢查火花。火花強烈說明低壓電路和點火線圈狀況良好，故障出在分電器和火花塞的高壓電路。然后從火花塞頂部取下高壓線頭，轉動曲軸或啟動起動機測試發動機缸體的點火情況。如果沒有火花，可能是轉子、分電器、高壓線漏電。檢查轉子、分電器和高壓線是否漏油；如果有火花，可能是點火正時和火花塞壞了。檢查點火正時和火花塞的工作情況。(2)微弱或無火花說明低壓電路短路、開路，點火電子元件或點火線圈和中央高壓線有故障。打開和關閉觸點，觀察電流指針的讀數。如果電流表指針不擺動，指示為零，說明低壓電路有開路；如果電流表指針在3~5A內不擺動或指示大電流，說明低壓電路有接地故障；如果電流表指針間歇性擺動3-5年，說明低壓電路狀況良好，故障發生在高壓電路。(2)發動機可以啟動，但不能正常工作。排氣管抖動著冒出黑煙。如果發動機有一個或多個氣缸失火，就會運轉不均勻，排氣管冒黑煙，著火。原因多為高壓支線漏電或脫落、分電器蓋漏電、凸輪磨損不均、火花塞不良或無效、高壓支線插錯等。檢查時應先找到著火的氣缸，再排除起火原因。方法是啟動發動機，用螺絲刀逐個研磨火花塞螺母，觀察發動機的運轉情況。如果接地后發動機轉速不變，則氣缸不工作；如果接地后發動機轉速明顯下降，說明氣缸工作正常，再根據情況進一步檢查。當氣缸不工作時，拆下氣缸火花塞上的高壓支線，使線端距火花塞端子3~4mm。發動機工作時，如果間隙中有持續的火花，說明發動機運轉均勻，說明火花塞有積碳；如果沒有火花，說明高壓支線或分電器蓋有故障，應該修理或更換。當兩個氣缸都不工作時，檢查點火順序是否正確。如果幾個氣缸同時不工作，拔掉分電器蓋中央的高壓線進行閃絡測試。如果閃絡正常，則高壓電源正常，故障出在分電器蓋、高壓支線或火花塞，應修理或更換；如果火斷了又開，說明斷路器的凸輪、電容或點火線圈有故障。首先清潔斷路器齒輪，然后檢查電容器和點火線圈。(3)發動機不能高速運轉。發動機中低速運轉良好，但高速時不穩定，消聲器發出有節奏的“突突”聲。故障原因如下：斷電觸頭間隙過大；接觸彈簧的彈性太弱；火花塞間隙過大；電容器不良；點火線圈泄漏等。維修方法：先檢查斷路器的觸頭、觸頭彈簧和電容器；如果有問題，應該修理或更換。如果更換后故障不能消除，可能是點火線圈漏電。拆下端子螺栓，清潔，用橡膠將其壓入螺栓中

如果故障無法排除，可能是分電器外殼松動，擰緊即可。