火花塞熄火火花塞故障沒有火花發生了什么事?

一般來說，火花塞工作有兩種故障：積碳和絕緣體損壞，導致火花塞跳火。實踐證明，如果一個氣缸的火花塞不工作，油耗會增加25%左右，功率會明顯下降。所以火花塞要及時清洗檢查，防止氣缸工作。

火花塞無閃絡故障的原因

1)火花塞有嚴重積碳或油污。

火花塞工作時不可避免會積碳，但一般情況下積碳很慢，不容易造成火花塞電極間隙短路。只有混合氣過濃，火花塞型號不符合標準要求，或者氣缸漏油，積碳才會加速。當火花塞出現這種現象時，一方面要仔細分析，設法排除故障；另一方面，火花塞積碳要及時清除。當火花塞的絕緣體裙呈深黑色或油膩時，通常認為火花塞上有嚴重的積碳或油污，會降低火花塞兩電極間的絕緣電阻，減弱火花塞的火花，嚴重時甚至會引起失火。火花塞積碳或油污嚴重的主要原因是火花塞工作溫度過低或可燃混合氣過濃。實驗表明，當火花塞的工作溫度低于450時，絕緣體裙部上的積碳或油污無法燒掉，即無法保證自清潔。也就是說，當可燃混合氣過濃時，由于燃料的不完全燃燒，大量的游離碳和油漬沉積在絕緣子裙部，造成嚴重的積碳或油漬。另外，發動機長時間怠速運轉時，可燃混合氣中的汽油濃度過高，也會造成火花塞嚴重積碳或機油污染。

2)火花塞工作溫度低的主要原因是：

一、插花選擇不當。

不同類型的冷熱火花塞具有不同的散熱率。冷火花塞散熱速度較快，熱火花塞散熱速度較慢。為了保證火花塞在規定溫度下穩定工作，對于高壓縮比、高熱值的發動機，必須選擇冷火花塞，提高散熱速度。相反，選擇一個熱火花塞。如果低熱值的發動機仍然選擇冷火花塞，必然會造成火花塞工作溫度過低而無法自潔。

第二，火花塞安裝不正確。

有些人在更換火花塞時，為了避免火花塞與氣缸之間漏氣，隨意增加火花塞的密封墊圈數量。這樣不僅會降低火花塞與氣缸之間的螺紋鎖緊力，損壞螺紋，還會增加火花塞與氣缸的接觸面積，加快火花塞的散熱速度，導致火花塞工作溫度低。

第三是環境溫度的影響。

發動機在夏季工作時，不容易造成火花塞積碳。然而，到了冬天，就不是了。這是因為環境溫度影響發動機的工作溫度。在我國北方，同樣的發動機，冬季平均工作溫度會比夏季低5~10左右。所以在選擇火花塞的時候，冬天要選擇熱火花塞。

3)火花塞積碳的原因

除了季節因素，還有其他因素：發動機長時間怠速運轉。發動機怠速時，混合氣濃，燃燒不完全。同時，發動機不能利用排氣慣性有效排氣，導致缸內殘留廢氣增加，大量堆積在火花塞上，造成火花塞積碳過多。活塞和氣缸壁之間過度磨損。當活塞與氣缸之間發生過度磨損時，不僅會造成氣缸壓縮不良，還會造成曲軸箱潤滑油上涌。這種情況下，不僅氣缸燃燒熱值會因發動機壓縮不良而降低，火花塞也不會自潔；A

4)火花塞絕緣體裙部損壞。

火花塞絕緣體裙部破裂造成的后果通常是嚴重的。火花塞絕緣體裙部破裂后會形成碎片，脫落到氣缸內，對發動機氣缸造成嚴重的機械損傷。原因如下：一是火花塞中心電極的熱膨脹系數與絕緣體的熱膨脹系數不相等，火花塞過熱，導致內應力過大而開裂；二是火花塞被某種強烈碰撞或汽油發動機爆燃而開裂。火花塞的瓷絕緣體可能因高溫高壓的快速變化而破裂，也可能因意外撞擊而破裂。這些裂縫會降低絕緣性能并導致泄漏。因此，清除積碳后，有必要測試火花塞的絕緣性能。但對火花塞進行一般的閃絡檢查是不夠的，因為在正常氣壓下，即使有裂紋，高壓電仍可能在電極間閃絡。因此，需要在相當于氣缸壓縮結束的氣體壓力下進行檢查，以判斷漏電程度，并確定是否更換。

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