面包車皮帶吱吱響怎么回事

世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

1、正時皮帶在使用一段時間之后會變松，當正時皮帶無法完全貼合齒輪的時候，冷機啟動就會出現嚴重的嘯叫聲。當發動機運轉平穩之后，這種異響就會自動消失；

解決方法：其實這都不是什么太大問題的故障，只需要定時更換正時皮帶，就能在很大程度上避免這種問題；

2、皮帶異響還可能是皮帶老化或張緊輪失效所導致的，張緊輪失效會使皮帶無法完全貼合正時齒輪；

解決方法：只需要定時更換老化正時皮帶，建議車主及時到4S店或者汽車修理店進行緊輪的檢測或修理，若緊輪損壞較嚴重，應及時更換新的；

3、皮帶和皮帶輪接合面磨的比較光滑引起的。一般都在發動機轉速迅速改變的時候會出現，有時候皮帶帶動的附件負荷加大也會造成皮帶響；

解決方法：更換皮帶，或者用100號紗布打磨皮帶輪與皮帶的接合面；

4、皮帶里面有水、有油、有石子導致的面包車皮帶吱吱響；

解決方法：清除掉皮帶里面的異物。

汽車皮帶又稱汽車傳動帶，主要功能是動力傳輸，汽車上的傳動皮帶負責帶動所有機件的運動，若皮帶壞了車就動彈不了。汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶（汽車V帶或又稱切邊帶）、多楔帶（PK帶）和正時皮帶。汽車皮帶的作用是承上啟下，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

三角帶又稱V型帶，是傳動帶中產量最大、品種最多、用途最廣的一種產品。自從1917年首次由美國制成汽車風扇帶，20年代初開始推廣用于工農機械之后，半個多世紀（查成交價|參配|優惠政策）以來久盛不衰，發展十分迅速，現已成為傳動帶的主流。目前，三角帶已成為世界各種機械裝置動力傳動和變速的主要器材，在當今農機、機床、汽車、船舶、辦公設備等廣泛領域，發揮著日益重要的作用。

多槽帶又稱為多楔帶或者是多溝帶，是指以平帶為基體、內表面排布有等間距縱向40°梯形楔的環形橡膠傳動帶，其工作面為楔的側面。多槽帶與帶輪的接觸面積和摩擦力較大，載荷沿帶寬的分布較均勻，因而傳動能力更大；由于帶體薄而輕、柔性好、結構合理，故工作應力小，可在較小的帶輪上工作；多楔帶還具有傳動振動小、散熱快、運轉平穩、使用伸長小、傳動比大和極限線速度高等特點，因而壽命更長；節能效果明顯，傳動效率高；傳動緊湊，占據空間小。此外，多楔帶的背面也能傳動，而且可使用自動張力調整器，使傳動更加安全、可靠。多楔帶特別適用于結構要求緊湊、傳動功率大的高速傳動。

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小傳動精確自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短因此要定期更換皮帶。