輪轂尺寸有什么區(qū)別？大輪轂好還是小輪轂好？

輪轂尺寸有什么區(qū)別？開(kāi)車和丟車有什么區(qū)別？為什么有的車型配備大輪低輪？有個(gè)大樞紐好不好？可以隨意來(lái)回?fù)Q車嗎？

一般理解大輪轂開(kāi)起來(lái)不會(huì)太顛簸，小輪轂開(kāi)起來(lái)會(huì)更顛簸，但它有更好的操控性。但是很多人可能不理解，為什么會(huì)有這樣的結(jié)果？

汽車在行駛過(guò)程中，受到很多因素的影響，一個(gè)是轉(zhuǎn)彎，一個(gè)是離心力，一個(gè)是路面的平整度。所以這輛車的軌跡并不是你的輪胎真正指向的方向，它有一定的側(cè)向偏差。輪胎有一個(gè)很重要的參數(shù)叫做側(cè)偏剛度，而這個(gè)側(cè)偏剛度公式中最重要的因素之一就是平坦度。

平坦度可以理解為輪胎的厚度。

輪胎越薄，越有助于提高側(cè)偏剛性。過(guò)彎剛性高了之后，車更容易往你想去的方向開(kāi)。所以我們看一些車的時(shí)候，感覺(jué)操控性不是很好，方向盤的指向性也不是很準(zhǔn)。其實(shí)不一定是其他車的設(shè)計(jì)問(wèn)題，可能是輪轂尺寸較小，輪胎較厚造成的。

壓扁率越高，輪胎越厚，對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)能力越好，這也是所有越野車壓扁率高的原因。

當(dāng)然，高平坦度導(dǎo)致輪胎更厚。雖然通過(guò)性和適應(yīng)性增強(qiáng)，但操控性和高速穩(wěn)定性會(huì)有所下降。由于輪輞與地面的接觸距離很長(zhǎng)(輪胎胎側(cè)較厚)，操控性降低。

當(dāng)平整度很低時(shí)，輪輞幾乎與地面直接接觸，導(dǎo)致輪胎負(fù)荷重，損壞率增加，舒適性和減震性降低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加。

不過(guò)操控性會(huì)相應(yīng)提高，穩(wěn)定性也會(huì)提高。

所以選擇更薄的輪胎和更大的車輪，可以明顯提高整車的操控性。當(dāng)然，這也不全是優(yōu)點(diǎn)。如果你用的是輪轂大的薄輪胎，在破路或者有一些小顛簸的時(shí)候，很容易損壞整個(gè)輪胎，因?yàn)樗艽嗳酢?p>大輪子上會(huì)有磕碰。因?yàn)檩喬ケ容^硬，吸收路面顛簸和沖擊的能力會(huì)比較弱。大輪子和小輪子各有優(yōu)勢(shì)。如果你買車是為了強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，那么你可以選擇大輪圈，薄輪胎，這樣有助于提高操控性。如果是日常家庭用戶，不需要這么激烈的操控。坐小一點(diǎn)的輪圈會(huì)更舒服，這是兩者最大的區(qū)別。

每輛車的輪胎型號(hào)都是廠家經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。對(duì)自己來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)事，就不要隨便改。至于能不能改，你只要保證輪胎外側(cè)的直徑和寬度(幾乎)不變就行了。比如原車是225/65/R17，可以改成225/55/R19。至于哪個(gè)好，還是要看個(gè)人追求。

大輪轂好還是小輪轂好？

一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于同一款車型，由于輪拱空間已經(jīng)固定，如果輪轂尺寸更大，對(duì)應(yīng)的匹配輪胎壓扁率會(huì)更低。

輪胎放氣率越低，過(guò)彎時(shí)輪胎變形引起的側(cè)滑角越小，指向精度越高，車輛響應(yīng)越快，路面?zhèn)鬟f給駕駛員的信息越豐富，操控感越直接。

同時(shí)，輪轂尺寸越大，制動(dòng)盤和卡鉗的直徑越大，制動(dòng)力越強(qiáng)。

但輪轂尺寸越大，自然也會(huì)有一些弊端，比如重量增加，加速性降低，油耗增加，懸掛響應(yīng)變慢，影響駕駛舒適性。

輪轂尺寸由兩個(gè)參數(shù)組成：

輪胎環(huán)直徑和輪胎環(huán)寬度。表達(dá)方式為15x6.515x6.5JJ15x6.5J565等。在格式上沒(méi)有硬性規(guī)定。前面的“15”代表珠子直徑，對(duì)于輪轂是15英寸，后面的“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)代表珠子寬度，對(duì)于輪轂是6.5英寸。輪轂的尺寸通常可以在輪轂背面的文字上找到。

輪轂越大，對(duì)面輪胎越薄。

優(yōu)勢(shì)：

散熱更好，安全性更高，外形美觀，更換空間更大

第(1)款規(guī)定，只需更換較大的車輪和較薄的輪胎，而無(wú)需改變?cè)驾喬挾?即地板空間)。

放大輪轂，同時(shí)加寬輪轂和輪胎。

不要小看拓寬這個(gè)領(lǐng)域會(huì)給你帶來(lái)很大的改變。

優(yōu)勢(shì)：

附著力增強(qiáng)(加速或減速取決于這款輪胎的四個(gè)區(qū)域)，速度更快，制動(dòng)距離更短，散熱更好，過(guò)彎時(shí)操控性更好。

缺點(diǎn)：

燃油成本更高，輪胎顛簸增加，轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)壓力增加。