汽車(chē)變速器故障的現(xiàn)象、原因及故障排除

變速箱的紊亂會(huì)給車(chē)主造成安全問(wèn)題，這就需要大家好好看看自己的車(chē)，自己解決自己的問(wèn)題。下面小編分享一下傳輸障礙的現(xiàn)象、原因及故障排除，希望對(duì)大家有所幫助。

[變速器齒輪故障]

行駛中自動(dòng)起步換擋或換擋，掛入的擋位與要求擋位不一致，或雖掛入要求擋位也不能回空檔；或者兩個(gè)檔位接合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法傳遞，也就是檔位錯(cuò)亂。

[溝通障礙的原因]

變速器檔位異常的主要原因如下：

(1)換檔桿頭定位銷(xiāo)磨損松動(dòng)、損壞、丟失或球頭磨損過(guò)多。

(2)變速桿下端工作面和換檔導(dǎo)向塊凹槽過(guò)度磨損。

(3)聯(lián)鎖裝置的凹槽和鎖銷(xiāo)磨損，銷(xiāo)球磨損。

(4)輸出軸上的止動(dòng)卡環(huán)未安裝或脫開(kāi)，鎖緊螺母松動(dòng)或脫開(kāi)，使齒輪能在軸上自由滑動(dòng)并進(jìn)入檔位。

(5)將輸入軸和輸出軸連接處的滾針軸承燒結(jié)成一體。

[變速器齒輪故障的診斷和排除]

變速桿能轉(zhuǎn)動(dòng)一次，說(shuō)明球節(jié)定位銷(xiāo)短或脫落。如果變速桿的換擋距離變長(zhǎng)，換擋擋位無(wú)法退出，或者變速桿會(huì)掛到不必要的擋位甚至脫離導(dǎo)向塊的凹槽，說(shuō)明變速桿的下工作面磨損脫離了換擋導(dǎo)向塊的凹槽，或者撥叉的工作面脫離了換擋凹槽。如果是裝配質(zhì)量的，需要按要求正確裝配，否則要修理變速桿和撥叉導(dǎo)向塊。

如果只有空擋或直擋能正常工作，其他擋位接合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)失速，說(shuō)明輸入軸后端內(nèi)孔滾針軸承與輸出軸燒結(jié)在一起；如果直接檔能正常工作，其他檔不能工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，說(shuō)明中間軸常嚙合檔的鍵壞了；如果兩個(gè)檔位同時(shí)嚙合，輸出軸卡死不轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明互鎖裝置無(wú)效。

如果拆下的齒輪還在運(yùn)轉(zhuǎn)，說(shuō)明變速器中沒(méi)有空擋，齒輪襯套長(zhǎng)度不足，導(dǎo)致輸出軸鎖緊螺母擰緊后齒輪沒(méi)有空轉(zhuǎn)能力。針對(duì)以上情況，分別修復(fù)。

變速器檔位故障維修中的注意事項(xiàng)

當(dāng)變速器掛檔時(shí)，可以如下判斷：

如果變速桿能轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明變速桿的定位銷(xiāo)是新的，失控了；如果擺幅大，定位銷(xiāo)磨損太大。當(dāng)換檔桿不能移動(dòng)到所需檔位，但換檔桿略有錯(cuò)位時(shí)，換到另一個(gè)檔位或撥叉導(dǎo)塊向外移動(dòng)，說(shuō)明換檔桿下方的工作面磨損。當(dāng)你移動(dòng)變速桿時(shí)，可以同時(shí)換到兩個(gè)檔位，說(shuō)明互鎖裝置磨損，失去互鎖功能。

當(dāng)變速器脫檔時(shí)，應(yīng)根據(jù)上述情況調(diào)整、更換和修理相應(yīng)的零件。

今天，小編介紹汽車(chē)變速器的現(xiàn)象、原因及故障排除。你熟悉變速器的現(xiàn)象、原因和故障排除嗎？如果你喜歡，請(qǐng)多關(guān)注這個(gè)網(wǎng)站。