節(jié)氣閥的作用

節(jié)氣閥的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣流量，控制空氣進(jìn)入引擎的一道決定發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況的可控閥門(mén)，空氣進(jìn)入進(jìn)氣管后和汽油混合（不同款式的車(chē)，設(shè)計(jì)混合部位不同），成為可燃混合氣體，參與燃燒做功。駕駛員通過(guò)操作加速踏板來(lái)操縱節(jié)氣閥開(kāi)度。

不論是化油器車(chē)還是電噴車(chē)，節(jié)氣閥的作用都一樣，都是控制和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，空氣由節(jié)氣閥進(jìn)入后才與汽油混合形成油氣混合物。化油器車(chē)型的噴油是通過(guò)進(jìn)氣管內(nèi)空氣流動(dòng)形成的負(fù)壓將化油器內(nèi)的汽油吸出來(lái)，進(jìn)行混合后進(jìn)入氣缸。這種方式比較粗放，分配不均，影響排放。而電噴車(chē)則是通過(guò)節(jié)氣閥附近的空氣流量傳感器和空氣壓力傳感器提供的電子信號(hào)，由行車(chē)電腦根據(jù)各項(xiàng)參數(shù)控制進(jìn)氣歧管內(nèi)的噴油嘴噴射燃油。所以，空氣的進(jìn)氣量決定了油氣混合物的進(jìn)入量，從這個(gè)角度來(lái)看節(jié)氣閥的開(kāi)度也決定了混合氣的進(jìn)入量。

節(jié)氣閥相關(guān)拓展：

1、緩解作用：

緩解位當(dāng)作用活塞下方的作用管壓力下降時(shí)，作用活塞在制動(dòng)缸和緩解彈簧的壓力作用下，帶動(dòng)空心閥桿下移，空心閥桿上端離開(kāi)供氣閥的底面，打開(kāi)排氣閥口，活塞上方的制動(dòng)缸壓力空氣經(jīng)空心閥桿的中心孔排向大氣，機(jī)車(chē)呈緩解狀態(tài)。

2、保壓作用：

活塞下方的作用管壓力增高時(shí)，作用活塞連同空心閥桿上移。首先，空心閥桿上端與供氣閥底面密貼，關(guān)閉了排氣閥口，然后，頂開(kāi)供氣閥打開(kāi)供氣閥口。

3、制動(dòng)作用：

在制動(dòng)位時(shí)，由于制動(dòng)缸的壓力不斷上升，作用活塞上方的壓力也逐漸增加，作用活塞在其上方制動(dòng)缸壓力、緩解彈簧和供氣閥彈簧壓力的作用下逐漸下移，供氣閥的開(kāi)度逐漸減小。

節(jié)氣門(mén)清洗的好處：

1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔。

2、能夠清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，降低廢氣排放，節(jié)省燃油從而有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。

3、能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。

4、能夠消除氣門(mén)座的積碳，潤(rùn)滑氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動(dòng)力。

5、能夠吹除燃燒室積碳，潤(rùn)滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。