一條安全帶頂10個(gè)氣囊！但是為什么主人不系呢？

汽車(chē)安全是一件非常嚴(yán)肅的事情。說(shuō)到汽車(chē)安全，人們往往會(huì)想到汽車(chē)的安全氣囊，而忽略了汽車(chē)的安全帶。當(dāng)然，車(chē)主的駕駛素質(zhì)也是安全的前提。目前大部分汽車(chē)都配備了安全帶預(yù)警系統(tǒng)。例如，當(dāng)開(kāi)車(chē)時(shí)，汽車(chē)會(huì)發(fā)出預(yù)警。大部分車(chē)主還是有系安全帶的意識(shí)的，但也有少數(shù)車(chē)主還是不在意。

安全帶發(fā)明于1885年，最初安裝在車(chē)廂上，防止乘客從馬背上摔下來(lái)。直到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代，安全帶才開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。汽車(chē)安全帶是在碰撞中約束乘客，避免乘客與方向盤(pán)、儀表板二次碰撞，或避免沖出車(chē)外造成死傷的安全裝置。

現(xiàn)在的安全帶都是用強(qiáng)度很大的合成纖維制成，帶自鎖功能的卷收器采用三點(diǎn)式設(shè)計(jì)，同時(shí)約束駕乘人員的肩部和腰部。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在所有潛在致命的車(chē)禍中，如果正確使用安全帶，大約可以挽救45%的生命；如果同時(shí)使用安全氣囊，這個(gè)比例會(huì)上升到60%。理想的安全帶作用過(guò)程是先及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一瞬間毫不猶豫地把人放在座位上。然后適當(dāng)放松，直到?jīng)_擊力峰值過(guò)去或者人可以被安全氣囊保護(hù)，也就是適當(dāng)放松安全帶，避免過(guò)度緊張?jiān)斐衫吖菗p傷。發(fā)生重大事故時(shí)，碰撞傳感器發(fā)出信號(hào)，信號(hào)傳到安全帶的氣體發(fā)生器，引爆氣體。爆炸產(chǎn)生的氣體在管道內(nèi)迅速膨脹，壓在所謂的球鏈上，使球在管道內(nèi)向前運(yùn)行，帶動(dòng)刺瓜旋轉(zhuǎn)。棘爪板接鈾，安全帶繞軸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是氣體壓力使球運(yùn)動(dòng)，球帶動(dòng)棘爪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪盤(pán)瞬間帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全帶的預(yù)緊功能。從感知事故到完成安全帶預(yù)緊的整個(gè)過(guò)程只持續(xù)了千分之幾秒。管子的末端有一個(gè)空腔，用來(lái)裝滾球。

結(jié)論：汽車(chē)安全帶在汽車(chē)安全系統(tǒng)中起著非常重要的作用，所以不要忽略了系安全帶這樣一個(gè)小細(xì)節(jié)。

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