日產(chǎn)370Z是十幾年前推出的 但似乎工作終于在繼任者上開始了

雖然沒什么看頭，但諜照攝影師已經(jīng)在紐伯格森林試駕了一輛測試M，并且已經(jīng)和2020款豐田GR Supra進(jìn)行了基準(zhǔn)測試。

因為模型還在開發(fā)初期，所以看起來并不是很特別，因為370Z的大部分車身部件和零件都是這種結(jié)構(gòu)。然而，由于前保險杠配備了額外的進(jìn)氣口，工程師顯然專注于冷卻。

我對這款車幾乎一無所知，但日產(chǎn)全球產(chǎn)品規(guī)劃負(fù)責(zé)人在東京車展上宣布，我們可以期待很快聽到370Z和GT-R的消息。他沒有詳細(xì)說明，但表示這些車型“是日產(chǎn)的核心，我們正在積極研究和學(xué)習(xí)。”

盡管汽車制造商不愿透露細(xì)節(jié)，但這些傳言已經(jīng)流傳多年。一切都要鹽，但之前的報道顯示，這款車將會搭配下一代菲尼迪Q60。據(jù)傳，這兩款車型共享相同的平臺和發(fā)動機(jī)選項。這是有道理的。日產(chǎn)350Z和英國菲尼迪G37 Coupe也采取了類似的策略。

如果你相信傳言，生產(chǎn)的車型可以叫Z400，比現(xiàn)在的車大一點(diǎn)。據(jù)悉，它將搭載雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生約400馬力(298 kW/406 PS)。還有關(guān)于全輪驅(qū)動和新Nismo變體的傳言，但這只是猜測。

關(guān)于是否將下一代Z作為跑車也存在矛盾。370Z跑車于2020年在美國被放棄，該公司希望專注于轎跑的銷售。

日產(chǎn)應(yīng)該很快就會確認(rèn)新款Z的計劃，但同時推測該車型最早可能于2021年推出。