科目三車跑偏怎么回事

1、驅動胎壓。驅動胎壓不一致，造成驅動輪與地面的磨損程度不一致引發跑偏。需要更換輪胎。

2、懸掛系統故障。比如懸掛受傷、變形、移位等都會造成跑偏。需要進行更換。

3、左右兩側軸距不一致。當汽車行駛時車輛就會向軸距短的一側偏駛。需要做四輪定位。

4、車感不好。車行駛在路上，對于沒有車感的學員來說是一個很致命的問題。因為對于這類學員，發現車身歪掉的時就已經晚了，也就是說基本上要等到汽車歪出一定的程度才會發現，等到發現再想修正就沒那么容易了。解決方法：對于此類學員，開車的時候視線一定要盡量向正前方遠處看，特別是可以對照左右兩側的路邊線，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

5、遇彎道，方向盤打的太急。在我們開車行駛的時候，車輛是不可能一直保持直線的，因為也有彎道啊什么的，我們要根據路面的變化來改變駕駛方式，所以當我們在駕駛過程中發現汽車有歪斜的情況，就要慢慢修正回來。很多學員主要的問題都是方向盤打的太急，這樣修正的后果就是車身搖晃過度，結果很失望。解決方法：開車的時候要有預見性的打方向盤，要懂得慢打慢回。走直線的時候方向盤必須扶正，不然車開起來必然會歪，視線看的遠一點，發現車身歪斜，輕輕修正。方向盤修正時，不要一就往左打滿一圈，然后右邊又打一圈，這樣做開車必然不穩。

6、訓練時養成的壞習慣，修正幅度過大。在訓練的時候，修正方向的幅度可能都過大，總是修正過度。 意思就是說：假設車身歪右邊的，你回正后，又硬生生的把它往左邊輪過去。比喻糾正錯誤超過了應有的限度，（其實明明好好的可以回正，又被強行歪到另一邊），大家必須記住，我們駕考的時候速度是多慢，要是換成真正的上車行駛，還不撞護欄上，所以必須小心。解決方法：在我們平時訓練中一定要按教練說的做，方向盤應該要慢打慢回，車身歪了必修慢慢修正。開車出門，車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

7、精力太分散。新手練車大多比較緊張，緊握方向盤擔心發生事故，上路時一邊注意著前面的交通情況，還要分神注意周遭車輛，感覺注意力不夠用，這種狀態下不知不覺就跑偏了。解決方法：開車時放輕松，學會通過左右反光鏡觀察道路情況，多次練習后再發生方向偏離也就能夠及時發現了。

8、路況差。路況也會影響行駛車輛的方向。如果地面顛簸，車輛很難一直直線行駛。但是，如果在這個路面上行駛，學生一般可以更早發現車輛的偏差并進行糾正。

以下是汽車跑偏的相關信息：

1、行駛現象：汽車跑偏，是指汽車勻速行駛在平坦、直線、干燥、清潔的水泥或瀝青路面上，松開方向盤后，汽車會有自動向左或向右行駛的趨勢，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。

2、因素的影響：由于受到汽車結構設計、制造精度等因素的影響，絕對不跑偏的汽車不存在。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差超過5米，就可以稱為跑偏。