30多萬的豪華跑車！寶馬3系與凱迪拉克CT5的多維比較

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人均生活質(zhì)量的提高，越來越多的消費(fèi)者在考慮買車，而關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅是性價(jià)比、故障率、保值率等等，而是我買車是否能給我?guī)砦蚁胍目臻g、我想要的舒適甚至我想要的激情。所以今天就來說說最近被大家比較的兩款車，凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

首先來說說外觀。這三個(gè)系列經(jīng)歷了一代人的變化。最明顯的變化是全新的大燈設(shè)計(jì)。新一代三系大燈比上一代更激進(jìn)。原本充滿動(dòng)感的大眼睛，現(xiàn)在變得‘矮’了，仿佛在飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的過程中，因?yàn)轱L(fēng)速太大，忍不住瞇了起來，以減少對(duì)眼睛的傷害。進(jìn)氣格柵變得比老款更夸張，更大，更夸張，看起來力量感十足。尾燈也是如此。原本立體的尾燈變得更低，更像是讓空氣流動(dòng)得更快，從而達(dá)到降低風(fēng)阻的目的。排氣也從老款的單邊雙出發(fā)展到了雙邊雙出，給人一種動(dòng)力可以連續(xù)無級(jí)輸出的感覺。

相比老款A(yù)TSL，CT5更具沖擊力，車頭巨大的進(jìn)氣格柵，無不彰顯著力量與速度的象征。大燈細(xì)長，一直延伸到引擎蓋下方，給人一種極其犀利的感覺。而且我覺得大燈下的兩個(gè)垂直日間行車燈是點(diǎn)睛之筆。當(dāng)別人都在研究如何升級(jí)燈光的時(shí)候，我只用一個(gè)全新的設(shè)計(jì)思路，讓別人一眼就認(rèn)出我來。簡單而優(yōu)雅。尾燈的設(shè)計(jì)是一樣的。沒有復(fù)雜的設(shè)計(jì)，但也給人一種刺刀劃破天空的銳利感覺。

兩者的外觀PK，各有千秋，寶馬更像是一個(gè)巔峰運(yùn)動(dòng)員，而凱迪拉克更像是一個(gè)不畏艱險(xiǎn)的初出茅廬的挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

寶馬內(nèi)飾采用同樣的全液晶儀表盤設(shè)計(jì)控制液晶屏，CT5采用液晶儀表盤數(shù)字指針控制液晶屏，尺寸比寶馬3系更小。而且CT5在中控儀表盤上的實(shí)體按鍵明顯比寶馬3系多。顯然寶馬在這方面更有科技感，但數(shù)字手對(duì)駕駛者的影響會(huì)更直觀。

兩款動(dòng)力車也是前置后驅(qū)，同樣是2.0渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是動(dòng)力參數(shù)不同。寶馬有2.0t低中高配三個(gè)版本，凱迪拉克所有發(fā)動(dòng)機(jī)沒有區(qū)別。這里，我們就拿發(fā)動(dòng)機(jī)中間來和中功率的寶馬、凱迪拉克對(duì)比一下。數(shù)據(jù)優(yōu)先：

-寶馬：最大馬力184馬力，最大扭矩300 N/m，0-100km加速8.1秒。

-凱迪拉克：最大馬力241馬力，最大扭矩350 N/m，0-100km加速7.3秒。

理論上CT5勝寶馬3系，但事實(shí)真的是這樣嗎？幾個(gè)視頻下來，CT5從0到100的時(shí)間確實(shí)是這樣，會(huì)有上下波動(dòng)，但不大，而寶馬的數(shù)據(jù)更有意思。經(jīng)過實(shí)測(cè)，完全優(yōu)于官方數(shù)據(jù)，與CT5的差距很小。那樣的話，我們有理由相信，在日常駕駛的前提下，雙方的實(shí)際動(dòng)力差異并不明顯。這里不討論為什么書上有缺口。歡迎討論。說完動(dòng)力，再來說說油耗。兩車雖然排量一樣，但是匹配的變速箱不一樣。寶馬是ZF的8AT變速箱，而CT5是通用自己的10AT變速箱加上變缸技術(shù)的加持。直觀來說，CT5的10AT會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，但考慮到車身重量的差異，寶馬比CT5輕了近200公斤，兩者融為一體。凱迪拉克雖然全面提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，但結(jié)果還是略好于寶馬。

寶馬長軸版車身尺寸為482918271463mm，軸距2961CT5為492418831453mm，軸距2947。從數(shù)據(jù)上看，CT5的尺寸明顯優(yōu)于寶馬3系，高度更低，看起來更運(yùn)動(dòng)，但整體溜背造型和后排頭部空間略顯局促。寶馬在軸距上有一定優(yōu)勢(shì)，但通過直觀對(duì)比，CT5的后排腿部空間只和標(biāo)準(zhǔn)軸系3差不多水平。兩款車都配備了前置和后置驅(qū)動(dòng)。因?yàn)閭鲃?dòng)軸的存在，后排的站臺(tái)比較高，坐在中間的乘客腿部會(huì)比較擠。太空方面，三系本輪拿下CT5配置。

寶馬3系車型的銷售區(qū)間在29.39萬-40.99萬之間，跨度很大。一是發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同，友商配置不同，可選方案更靈活。CT5車型的銷售區(qū)間是27.97萬-33.97萬，共6個(gè)配置，頂配和次頂配有3萬的差距，所以所需方案在價(jià)格上更容易。

相比之下，同價(jià)位下，CT5的配置明顯比寶馬3系好。CT5在銷售終端有一定優(yōu)惠，優(yōu)惠力度還是比較可觀的。

總結(jié)：兩款車各有特點(diǎn)，都能滿足年輕消費(fèi)者日常代步和激情駕駛的需求。寶馬的優(yōu)勢(shì)在于空間更大，保值率更高，科技感更強(qiáng)，技術(shù)更成熟。經(jīng)過這么多年的技術(shù)傳承，實(shí)現(xiàn)了操作與空間的完美結(jié)合。CT5的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格更加親民，同價(jià)位配置更加豐富，滿足了年輕人即使手中資金不是極其充足的情況下對(duì)大功率后驅(qū)的操作感，讓后驅(qū)駕駛的樂趣平民化。