供電系統常見故障排除:充電指示燈不亮 供電系統不充電等
關閉點火開關,檢查交流發電機傳動帶的撓度是否符合要求(5~7mm)。如果撓度過大,應進行調整;如果傳動皮帶的撓度正常,繼續檢查;取下調節器端子上的導線,打開點火開關,用萬用表測試調節器端子上的導線電壓。如果電壓為零,充電指示燈亮,說明儀表板與調節器之間的接線接地,應修理或更換;如果調節器端子上導線的電壓等于蓄電池的電壓,繼續檢查;檢查電刷和電刷彈簧,檢查電刷和滑環接觸是否良好,否則應修理或更換;如果接觸良好,繼續檢查;檢查調節器是否有故障,如果有,更換調節器總成;檢查發電機定子繞組和轉子繞組有無短路、斷路、接地等故障;檢測整流器是否有故障;如果有,應該修理或更換。充電指示燈亮滅(1)點火開關打開,發動機正常運轉時充電指示燈滅。(2)故障原因:發電機傳動帶撓度過大,導致打滑;個別整流二極管開路、連接不良或單相定子繞組開路,導致發電機輸出功率降低;發電機過度機械磨損;調節器的調節電壓太低;相關線路接觸不良。(3)排除故障檢查傳動皮帶的撓度是否符合要求;檢查相關線路的連接情況,如有異常則進行維修;拆除調節器和電刷組件,并如上所述檢查調節器和電刷組件。如果不正常,需要維修或更換;修理發電機總成。電池充電不足(1)故障癥狀充電指示燈可以在點火開關打開時點亮,也可以在發動機啟動時熄滅。但是電池很快就會沒電,發動機啟動時起動機不起作用,晚上開車時大燈會變暗。(2)故障原因,發電機傳動皮帶過松或損壞;發電機輸出端子“B”與蓄電池正極之間的電路開路或鋼絲繩接觸不良;發電機電刷過度磨損導致電刷與滑環接觸不良;發電機電刷彈簧停滯或彈力不足,電刷與滑環接觸不良;調節器的調節電壓過低或其內部電路有故障;發電機轉子繞組短路是磁場減弱,導致發電機輸出功率降低;發電機整流故障或定子繞組短路和缺相故障,導致發電機輸出功率降低;電池長期使用,極片硫化或損壞或活性物質脫落;整車電路有電線接地,導致漏電。(3)故障排除蓄電池充電不足時,具體的診斷和故障排除方法如下:檢查蓄電池是否處于良好的技術狀態。如果電池使用時間過長或負載電壓低于9.60伏,則需要更換電池。檢查傳動皮帶的撓度是否符合要求(標準值為5~7mm)。檢查交流發電機“B”端子和蓄電池之間的線路是否開路,或者導線端子是否接觸不良。拆下發電機組件并檢查電刷組件。如果刷子高度太低,請更換新的。如果電刷彈簧卡住或彈性不足,請更換彈簧。測試調節器的調節電壓。如果調節電壓過低(低于14.2V)或調節器損壞,請更換新的調節器。如果上述檢查全部合格,則拆卸并修理發電機總成。斷開所有電氣開關,拆下蓄電池正極電纜端子,在該端子和蓄電池正極之間串聯一個電流表,檢測整車電路是否有漏電現象。如果有漏電,將駕駛室內保險盒上的保險絲和引擎蓋下的保險絲逐一拔出,檢查哪根線漏電,然后拆下。目標
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