發(fā)動機調怠速怎么調

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1、首先將化油器的風門節(jié)氣螺釘（化油器右前方的十字頭螺絲，順時針調大、逆時針調小。）調到比正常怠速稍高的發(fā)動機轉速，再左右旋轉怠速油濃度調節(jié)螺釘（化油器左側邊一字頭的銅螺釘，順時針調小、逆時針調大。），找出該風門位置時發(fā)動機的最高轉速；

2、再稍許向逆時針方向調整風門節(jié)氣螺釘，使發(fā)動機轉速降低，再調怠速油濃度調節(jié)螺釘尋找發(fā)動機較高轉速。如此按照節(jié)氣調低，怠油調高的方式重復幾次，直到節(jié)氣風門調節(jié)到某個位置時最高轉速等于整車的標準怠速轉速為止；

3、一般是將怠速調節(jié)在每分鐘一千兩百轉，即聽排氣聲音是常人勉強可以聽清計數(shù)的每秒鐘十次。有時做完最佳調整后CO的濃度值仍很高，這時可適當采用巴黎調整法或是貧油調節(jié)法。

可以用巴黎調整法進行調節(jié)，巴黎調整法是在做好最佳調整法的基礎上進行的，將怠速油濃度調節(jié)螺釘向使混合氣變稀方向旋轉一點，（最多可旋轉四分之一圈）這時發(fā)動機的轉速要降低。

然后調整風門節(jié)氣螺釘，使發(fā)動機轉速提高恢復到原標準怠速狀態(tài)。如此反復幾次，可以將化油器的怠速油輸出降到較低程度。

貧油調整法是在做好最佳調整法的基礎上進行的，它有意地將怠速油濃度調節(jié)螺釘慢慢向使混合氣變稀方向旋轉，直到發(fā)動機怠速貧油熄火。

然后再將怠速油濃度調節(jié)螺釘向使混合氣變濃的方向旋轉半圈，這時發(fā)動機的怠速會基本恢復。然后調整風門節(jié)氣螺釘，使發(fā)動機轉速提高恢復到原標準怠速狀態(tài)。

發(fā)動機怠速調低的方法：

1、首先順時針擰堵頭，擰到擰不動為止，然后再逆時針旋轉到3.5圈，這時候的位置；

2、然后將怠速電機裝車，將鑰匙完全打開，也就是擰到ON的位置，這時候行車電腦會自動對怠速電機進行調節(jié)；

3、大概十秒鐘就可以啟動車輛了，如果怠速正常，則說明調節(jié)到位；

4、如果怠速偏高，說明進氣量大了，需要拆下來逆時針再轉動0.5圈到1圈，然后再重復以上動作；

5、如果怠速太低或者無法啟動，那就說明進氣不足，這時候就需要將堵頭順時針擰0.5圈到1圈。

怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發(fā)動機空轉時稱為怠速。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。

一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，并且已經在量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在C3車型。

雪鐵龍怠速熄火系統(tǒng)并非全時，它是靠布置在儀表板上ECO鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統(tǒng)便開始工作。停車等待的時候，踩下制動踏板并持續(xù)超過3秒，發(fā)動機就會自動熄火。

綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發(fā)動機便會迅速地自動啟動。在整個過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動點火開關，一切都是自動完成的。更難得的是，發(fā)動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。

怠速高的危害是油耗增加，發(fā)動機工作溫度偏高，增加機器磨損。怠速低的危害是起步容易熄火，如果頻繁啟動，對發(fā)動機和啟動機都不好。另外怠速過低，還很有可能導致車輛在行駛中熄火，非常危險。時間久了發(fā)動機缸內容易積碳，導致加速無力。