懸架系統的組成和作用

　　【太平洋汽車】懸架主要由彈性元件、導向機構和減震器等部件組成。懸架的作用在于傳遞作用在車輪和車架間的力和力扭，同時緩沖由不平路面給車子車架或車身帶來的沖擊力，減少這樣帶來的震動，來確保車子可以平緩地行駛。

　　汽車懸架系統的作用和組成懸架是車身與車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱。

　　它的作用是把路面作用于車輪上的垂直反力（支撐力），縱向反力（牽引力和制動力）和側向反力以及這些反力造成的力矩都傳遞到車身上，以保證汽車的正常行駛。

　　汽車懸架盡管有各中不同的結構形式，但一般都是由彈性元件，減振器和導向機構三部分組成。由于汽車行駛的路面不可能絕對平坦，路面作用于車輪上的垂直反力往往是沖擊性的，特別是在壞路面上告訴行駛時這種沖擊力將達到很大的數值。沖擊力傳到車身時，可能引起汽車機件的早期損壞；傳給乘員和貨物時，將使乘員感到極不舒適，貨物也可能受到損傷。為了緩和沖擊，在汽車行駛系中，除了采用彈性的充氣輪胎之外，將產生振動。持續的振動易使乘員感到不舒適和疲勞。故懸架系統還應具有減振作用，以使振動速度衰減，振幅速度減小，為此，在許多形式的懸架系統中都設有專門的減振器。

　　車輪相對于車身跳動時，車輪（特別是轉向輪）的運動軌跡應符合一定的要求，否則就影響汽車的操縱穩定性，因此，懸架系統中還應該具有導向機構，以使車輪按一定的軌跡相對與車身跳動。

　　以上的三部分分別起緩沖，減振和導向的作用，然而三者共同的任務則是傳力。

　　在多數的轎車和客車上，為了防止車身在轉向等情況下發生過大的橫向傾斜，在懸架系統中還設有輔助彈性元件—橫向穩定器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）