東風本田旗下的HR-V將于4月12日正式上市，兩種動力選擇

該車將于4月12日正式上市。作為一款全新的緊湊型SUV，在市場上的競爭力還是不錯的，目前新車已經陸續到店了。

從外觀設計來看，可以看到本田HR-V（查成交價|參配|優惠政策）更偏向于年輕化，官方將其前格柵稱之為六邊形中網的都市昂揚（查成交價|參配|優惠政策）“蜂巢”進氣格柵設計，但車轱轆認為它的格柵內部更像是廣闊無垠的“星河”，一短一長的鍍鉻裝飾點綴，像極了閃閃發光的星星，拖著長短不一的“尾巴”。

側面部分，整體稍顯圓潤，沒有凌厲的線條，有的只有下方的熏黑式飾條點綴，整車的整體性非常強，另外再加上進行過熏黑式處理的輪轂，更加凸顯了它是一款“外柔內剛”的產品，因為它始終能拿捏到自身的“神秘感”，讓人有一種想去駕駛它的沖動。

尾部尾燈的設計和前車頭大燈其實有相似之處，它采用了一個貫穿式的設計，從H車標處向兩側發散開來，尾部除了安裝牌照的位置處有兩條凌厲的線條以外，其余地方也以圓潤為主，并且仍然有熏黑式飾條進行“氛圍”的烘托，整個外觀的設計理念也非常符合城市SUV的特點。

進入車內，HR-V的內飾依舊是熟悉的家族化內飾風格，貫穿內飾的網狀飾板設計隱藏了冗余的元素，中控布局更加簡潔。而且HR-V在車內用上了大面積的軟性材料及皮革包裹，整體質感相比思域（查成交價|參配|優惠政策）要好了不少。

中控臺上有一塊10.1英寸的懸浮式屏幕，功能很多，操作也很方便；儀表盤上是一塊10.2英寸的全液晶屏幕，顯示信息很清晰；方向盤上有一些多功能按鍵和換擋撥片，可以方便地控制各種功能。

動力方面，HR-V提供了兩種動力系統：1.5T和2.0L混動。1.5T車型搭載了240TURBO渦輪增壓發動機，匹配CVT無級變速箱，動力輸出持續順暢；得益于高響應渦輪機技術的應用，1800rpm即可輸出240N·m最大扭矩，低轉高扭的特性讓它在高速、超車等場景下實現更快的動力響應。

2.0L混動版車型搭載e:HEV強電智混技術，動力輸出以電驅為主、燃油為輔，實現純電、混動、發動機三種驅動模式智能切換，以最優配比實現多場景高效輸出。

相關車系：本田HR-V