汽車為什么吹出來的是熱風

汽車空調吹熱風的原因有空調沒有打開制冷模式或打開了加熱模式、開啟了外循環、沒有打開A/C按鍵、缺少制冷劑、壓縮機皮帶打滑松動、空調濾芯太臟、空調壓縮機過熱保護、水箱和冷凝器太臟、冷熱轉換開關故障、發動機熱風進入車內、雙溫區空調設置不當、汽車硬件故障。

具體如下：

1、空調沒有打開制冷模式或打開了加熱模式：開了暖氣系統，也會造成空調出熱風。常見的汽車空調是汽車空調的簡稱，有制冷和制熱兩種功能。一般來說，它由制冷系統、供熱系統、通風和空氣凈化裝置以及控制系統組成。所以，當空調有制熱、制冷兩種功能時，如果感覺到空調有熱氣出來，可以檢查一下是否是因為沒有開制冷而開了制熱。

解決辦法：打開空調制冷，關閉制熱模式。（打開在中控屏下方的空調控制面板上的A/C按鍵，旋轉到藍色區域開啟空調制冷）

2、開啟了外循環：開啟外循環，車內與車外空氣流通，通過空調出風口，發動機艙的熱量就隨著進來了，所以感覺到了熱風。

解決辦法：關閉空調外循環。

3、沒有打開A/C按鍵：A/C是空調制冷鍵，空調壓縮機只有按下才會開始工作，忘記按AC鍵，壓縮機就不工作了，自然也就沒有冷風了。

解決辦法：打開空調A/C按鍵即可。

4、缺少制冷劑：汽車空調系統制冷劑不足是空調不制冷的常見原因。

解決辦法：及時補充制冷劑。

5、壓縮機皮帶打滑松動：可能由于壓縮機卡滯阻力過大、皮帶老化或皮帶松弛，從而造成空調壓縮機皮帶打滑。

解決辦法：把壓縮機的皮帶調緊一點，看還會不會打滑，如果還會打滑的話，那就是壓縮機皮帶老化或損壞了，需要更換。

6、空調濾芯太臟：汽車的空調濾芯臟了，容易造成堵滿雜質，影響空調的出風量，還會影響汽車空調的制冷效果，增加汽車的油耗和產生噪音等現象，對汽車空調的使用壽命造成影響。

解決辦法：及時清洗或更換空調濾芯。

7、空調壓縮機過熱保護：這種情況經常發生在降溫一段時間后突然停止降溫，吹出熱風的時候。壓縮機過熱保護是為了保護空調的制冷循環系統。當壓縮機外殼的溫度異常升高時，例如超過150攝氏度，壓縮機上的熱保護開關關閉，從而停止壓縮機。當壓縮機外殼溫度降至130攝氏度以下時，熱保護開關再次閉合，壓縮機再次開始正常工作。

解決方法：如果發動機艙散熱正常（冷卻液不缺，冷卻風扇等部件運轉正常），這種現象是正常的，運行一段時間后很快就會自動消失；如果機艙內污垢太多，整體散熱就會差，需要對機艙進行清潔。

8、水箱和冷凝器太臟：水箱和冷凝器太臟會影響散熱。循環水箱和冷凝器都是汽車冷卻散熱系統和空調的重要組成部分。隨著汽車的長期使用，灰塵、泥沙，甚至樹葉、柳樹等。會堅持下去，會影響水溫和空調制冷的性能。

解決方法：清洗冷凝器和水箱表面。

9、冷熱轉換開關故障：這種情況很少見，一般可能一直有冷風，也可能一陣子有熱風冷風，也可能有熱風然后啟動失敗現象消失。這是因為雖然汽車制冷和制熱使用的熱源不同，但是兩個熱源分別在兩個風箱里，卻共用一個風扇和風道。冷熱開關的作用是控制兩個熱源之間的一個翻板，來決定風扇吹來的風是通過暖風箱吹進風道還是通過空調的蒸發箱吹進風道。

解決方法：到專業維修點更換冷熱開關。

10、發動機熱風進入車內：空氣經過發動機的時候，發動機熱的時候，特別是夏天氣溫高的時候，可能會帶走發動機的熱量。這個熱量是從空調配電箱進入車內的，這個時候就會感覺到空調的熱風。

解決方法：屬于正常現象，在車輛啟動運行一段時間后打開空調A/C按鍵即可，無需維修。

11、雙溫區空調設置不當：裝有雙溫區空調的汽車設置不當，所謂雙溫區空調，就是它有兩個溫區，即前排空間左右兩側的溫區可以獨立調節自己的溫度，獨立溫區可以任意調節和轉換不同的溫差。

解決方法：如果出現這種問題，可以通過雙溫區按鈕進行設置和調整。

12、汽車硬件故障：這主要是指汽車硬件的一些真實故障，如壓力開關故障、接線問題、電子風扇損壞、膨脹閥堵塞或故障等等。

解決方法：去專業維修店排除故障。