開了五年車 突然覺得加速沒意思 油耗還高這個問題不容忽視

有車友反映，買了五年左右的車，開了5-7萬公里左右，車開始感覺加速無力，油耗的感覺也增加了！之前發動機很強勁，動力十足，但是突然感覺發動機有些肉，有時候甚至會有輕微的“喘息”感.其實上面說的這些情況都是常見的，問題的根源可能是發動機內部的積碳。雖然發動機積碳是老生常談的問題，但還是有很多車主不知道如何去除或抑制積碳。今天就來說說吧。

一般來說，理想的發動機內部狀況是非常干凈的，內部不應該有黑色的積碳，活塞頭、氣門、進氣口也不應該有積碳。

其實發動機或多或少都會有積碳，只是看車主的保養和使用習慣不同，發動機積碳更好更干凈。

很多車友認為積碳就是一個例子。其實你可能不知道日常用車習慣和汽油產品對發動機積碳的影響有多大。可能很多車主在加油的時候會選擇一些油品有保障的加油站，或者在加油的時候會選擇一些添加劑。其實這些都是抑制積碳的方法！如果有機會，車主們可以去修理廠看看正在修理的發動機內部，你會發現抑制“積碳”的重要性。

積碳是如何產生的？

積碳是發動機運轉過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠質在高溫下產生的一種燃燒物質。它可以積聚在發動機的各個部位，如進排氣系統；燃料室；噴油器等。它具有吸油的特性，會使燃燒不完全的汽油再次積碳，一層一層，越積越厚，形成惡性循環。對了，有些小加油站會在汽油中添加一種類似“蠟”的物質，會加速發動機積碳！但是發動機積碳會導致發動機加速無力、油耗高、冷啟動困難、排放超標等等，所以必須控制發動機積碳。

如何去除和抑制積碳？

其實抑制和清除發動機內的積碳并沒有那么難，主要是駕駛員要注意自己的日常駕駛習慣，在一些附加添加劑的輔助下，可以很好的解決積碳問題！

避免長時間空轉

發動機在怠速時燃燒不充分，這為積碳創造了機會。怠速時，發動機的噴油信號是恒定的(噴油量是恒定的)，發動機采用開環控制(沒有氧傳感器信號反饋，噴油量不會被修正)，所以油耗大，容易產生積碳。長時間暖車也存在這個問題，適當暖車就可以了(冷車怠速很快)。

經常跑高速。

高速運轉的主要原因是抑制積碳的生成和清除(有添加劑效果略好)，因為高速運轉時發動機處于最佳工作狀態，此時發動機燃燒最好，產生的積碳最少。因為長時間處于最佳狀態，對清除和抑制積碳也有一定作用。

定期更換機油。

對于發動機來說，機油的質量太重要了，之前的文章也寫過延遲換油的影響。定期更換機油不僅可以緩解發動機的潤滑(輕快有力)，還可以抑制發動機積碳的生成。簡單理解，活塞上下運動時，逸出的機油會少一些(舊機油會變稀)，所以燃燒的機油會少一些，積碳的形成也會減緩(尤其是火花塞和噴油嘴)。

添加可靠的汽油

目前大部分汽車使用的都是直噴發動機，而且大部分直噴發動機對汽油的要求都很高，所以要提高汽油的檔次。其實車的標號和汽油的質量關系不大，只是辛烷值不同。但是很多車主都加了“分油”。加滿油后，汽車會晃動

網友對添加劑的看法不一。根據之前的用車經驗和實測，有些添加劑可以改善油品或者抑制積碳，但是需要車主自己鑒別。

總結：好了，方法介紹完了，車友們可以試試。