縱臂扭轉梁式非獨立懸架與多連桿獨立懸架的區別

1、結構體積不同，縱臂扭轉梁式非獨立懸架的結構比較簡單，所以體積比較小，占用車輛的空間也比較少。而多連桿獨立懸架與之相反，結構比較復雜，對車輛的空間有一定的要求。

2、制造成本不同，縱臂扭轉梁式非獨立懸架的制造成本比較低，所以這樣的車輛價格不貴，而多連桿獨立懸架的制造成本比較高，通常是豪華車的標配。

3、舒適性和操控性不同，縱臂扭轉梁式非獨立懸架的減震性能比較差，沒有多連桿獨立懸架的減震性好，其操控也沒有多連桿獨立懸架車輛的操控靈活。

4、連接方式不同。獨立懸架結構是將車輪與車身連接，兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接。而非獨立懸架結構在車輪與車身連接的同時，兩個輪之間也存在連接。

懸架是汽車的車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。