汽車空氣懸架是什么鬼？為什么說這么高端！

汽車懸架有很多種，不同廠家品牌使用的懸架不一樣，但在結構上幾乎是一樣的，只是廠家的調校不一樣。汽車空氣懸架作為汽車懸架的一部分，是基于不同懸架形式的升級(簡單理解)。不是每輛車都裝有空氣懸架。這個配置主要和車的檔次、風格、價格有關。說白了，空氣懸架貴，所以普通汽車都沒有配備這個系統?？諝鈶壹苡惺裁磧烖c？空氣懸架系統以空氣彈簧為主要彈性元件，利用氣體的可壓縮性實現其彈性功能。懸架內部的氣壓可以隨著負載和路況的變化自動調節。比如懸架可以在高速下硬化，提高車身的穩定性。低速行駛時，控制單元會根據路況改變懸架硬度，以軟化和提高減震舒適性。

當車輪受到地面沖擊時，產生的加速度是空氣彈簧自動調節的參數之一。比如高速過彎時，外輪的空氣彈簧和減震器會自動硬化，減少車身側傾(相當于防側傾桿)。緊急制動時，電子模塊還會加強前輪的彈簧和減震器的硬度，以減少車身的慣性前傾。所以帶空氣彈簧的車比其他車有更高的操控極限和舒適性。

空氣懸架也可以手動調節，根據車型定義的不同，空氣懸架模式也不同。一般高端商用車和高端SUV都配備空氣懸架系統。駕駛員可以通過中央控制按鈕調節懸架，或者懸架可以根據行駛速度或車輛相關傳感器數據自行調節懸架的硬度，這大大提高了車輛的操控性和乘坐舒適性。其實空氣懸架并不是特別高端的技術。這項技術廣泛應用于公交車。也許你坐公共汽車時會發現這是真的。很多公交車也使用空氣懸架，但雖然在普通轎車上使用，但由于成本較高，只在一些高檔轎車上使用。

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