吉利汽車在德國賣的怎么樣

smart精靈#1 參考價：15.49萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1條)

不知道大家有沒有注意到，吉利真的是一家“很熱情”的車企。當很多外企出現問題，快要經營不下去的時候，吉利總是“接盤”。最近又把手伸向了德系車smart，中文名smart。但是，眾所周知，smart已經連續虧損二十一年了。如果吉利再買，真的還有救嗎？讓我們進一步了解吉利和smart。

據了解，2004年，smart創下了15萬輛的全球銷量最高紀錄，但此后smart的銷量似乎一路下滑。前段時間吉利李書福似乎想舊病復發，這次打算把手伸向德國。吉利這次的舉動，對吉利來說只能是有利有弊。優勢在于吉利的國際擴張，劣勢在于smart的銷量。

據說吉利和奔馳新成立的公司主要是智能汽車。在這個新公司里，吉利和奔馳各有50%的話語權。最近，智能汽車成為一個熱門話題。因此，如果頻繁開啟它們，不僅可能扭轉smart的困局，這款smart汽車還可能成為吉利的又一利器。但想象總是美好的，現實總是殘酷的。

目前他們最大的問題是smart的銷量。如果有銷量，什么都可以說，但問題是沒有銷量怎么辦。據悉，smart銷量如此之低的最大原因是售價，這在任何國家都非常“有用”。如果這款車是很多人買得起的，那么即使不符合自己的用車需求。

就因為它的顏值，舒適度，品質，買輛車在家里養養眼還行，但是它的價格對于有錢人來說不算什么，但是對于一些普通人來說，寫不起。它的價格超過20萬，在我們國家已經是中級車型，所以很多消費者可能會喜歡這款車，但是看到它的價格只能望而卻步。

當然也可能是有些人買得起，但是覺得不值這個價，導致smart銷量不景氣。所以，目前最大的問題應該是，已經虧損21年的smart還能不能得救。不過也有網友表示挺難的。

如果價格低，說起來容易，但它的價格并不意味著要下降。再加上這么高的維護費用，網友們都覺得smart要被拯救應該是個奇跡，但最終還是讓時間來證明吧。李富收購想故態復萌！這一次，延伸到德系車，虧損21年，還能挽回嗎？