干摩托車油的跡象

1.給車降溫，燒機油：每天早上第一次上車時，后排氣管會冒出濃濃的藍煙。過了一會兒，藍煙消失了。

2.加速時機油燃燒：車輛行駛時駕駛員突然踩油門，或者車輛到位時，排氣管冒出大量藍煙。嚴重的是，當司機在車輛行駛中突然拉油門時，司機可以看到排氣管側的反光鏡冒出的藍煙。

3.給有“燒機油”現象的車輛加滿油，讓車主開1000公里再去維修站稱機油濾清器，然后加滿油，讓車主開1000公里。重復3次，取平均值。磨合期過后，機油的正常消耗一般可以達到1000 km/0.3L，如果超標，機油會燃燒。

摩托車機油燃燒的原因：

1.活塞裝配的因素；

在常見的燒油案例中，60 ~ 70%是由活塞總成磨損引起的，活塞總成由活塞、活塞環、活塞銷等基本部件組成，而活塞總成中活塞的磨損是燒油的主要因素。活塞環磨損后，啟動會稍有困難，油耗也會增加。如果磨損增加，發動機機油會在廢氣中燃燒。如果忽略了，下一步就是活塞的磨損。由于活塞環不僅起密封作用，還起導向作用，當活塞環磨損過大時，上下運動時會擺動，從而造成缸體的磨損，應盡早處理，以免造成更大的損失。

2.閥組系數；

燒油的另一個重要原因是氣門裝配異常。氣門總成主要由氣門、氣門導管、氣門油封和氣門彈簧組成。當氣門密封磨損時，不僅會導致氣缸壓力下降，還會引起燒油。但這不是最重要的因素。氣門桿上有一個油封，它將限制大部分機油流入燃燒室。當油封失效時，大量機油將通過氣門桿流向氣門座。當氣門被提起時，會通過排氣門流入燃燒室，導致機油燃燒。

3.如果排除以上兩種情況，還有一些因素也會造成燒油。

如果加的油量超過標準量，由于發動機工作時曲軸阻力大，多余的油會進入燃燒室；活塞環安裝方向錯誤，導致機油上升。這些因素也會導致機油參與燃燒，使尾氣呈藍色。另外，如果發動機排氣管漏油，機油會隨廢氣溢出，導致機油非正常消耗。這些情況可以通過調整和使用中的注意來有效避免。這里需要注意的是，機油也是一種消耗品，隨著發動機的工作消耗5%左右是正常的，不屬于燒機油的范圍。

防止摩托車機油燃燒的措施：

1.使用高質量的發動機機油：

機油長時間高溫易腐蝕老化，使油膜變薄，更容易跑進燃燒室參與燃燒。所以使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2.注意燃油回路的清潔度：

在燃料燃燒過程中，不可避免地會產生積碳，積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門油封老化、活塞與缸壁間隙變大等。它們與積碳的形成直接或間接相關。所以保持油路清潔對防止機油燃燒有很大的幫助。

3、借助外力：

油路的清潔程度和機油的抗老化程度，基本上決定了能否防止機油燃燒。它需要高品質的機油和燃油添加劑的幫助，這也是解決機油無法拆卸和維修的關鍵。