雅迪電動車上面的M按鈕是什么意思

電動車儀表顯示m是控制電腦到檢測電機出現(xiàn)異常了,可能是電動機繞組接觸不良，斷線或短路造成電動機不轉(zhuǎn),需要去售后檢查維修。

在電動機本體中可能出現(xiàn)的電動車控制器問題是電動機繞組接觸不良，斷線或短路。會造成電動機不轉(zhuǎn)，電動機在某些位置能夠起動而在某些位置不能起動，電動機運行不平衡，電動機主磁極退磁，會使電動機轉(zhuǎn)矩明顯小，而空載轉(zhuǎn)速高、電流大

在位置傳感器上常見問題是霍爾元件損壞、接觸不良、位置變化，都會使電動機輸出轉(zhuǎn)矩變小，嚴重時會使得電動機不動或在某一點來回振動。在驅(qū)動控制電路中最容易出現(xiàn)故障的是功率晶體管，即由于長期過載、過電壓或短路使功率晶體管損壞。

電動車電機六大故障原因分析：

一、電機的空載電流大

將萬用表置于直流20A擋位，將紅、黑表筆串聯(lián)接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機不轉(zhuǎn)動的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流數(shù)值A(chǔ)1。

轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，使電機高速空載轉(zhuǎn)動10s以上。等電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，開始觀察并記錄此時萬用表的最大數(shù)值A2。電機的空載電流=A2-A1

當(dāng)電機的空載電流大于參考表極限數(shù)據(jù)時，表明電機出現(xiàn)了故障。電機空載電流大的原因有：

①電機內(nèi)部機械摩擦大。

②線圈局部短路。

③磁鋼退磁。我們繼續(xù)往下做有關(guān)的測試與檢查項目，可以進一步判斷出故障原因或故障部位。

二、電機的空載/負載轉(zhuǎn)速比大于1.5

打開電源，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，使電機高速空載轉(zhuǎn)動10s以上。等電機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定以后，用手持式速度/轉(zhuǎn)速測量計測量此時電機的空載最高轉(zhuǎn)速N1。

在標準測試條件下，行駛200m距離以上，開始測量電機的負載最高轉(zhuǎn)速N2。空載/負載轉(zhuǎn)速比=N2÷N1

當(dāng)電機的空載/負載轉(zhuǎn)速比大于1.5時，說明電機的磁鋼退磁已經(jīng)相當(dāng)厲害了,應(yīng)該更換電機里面整套的磁鋼,在電動車的實際維修過程中一般是更換整個電機。

三、電機發(fā)熱

用非接觸式的紅外線溫度計，或萬用表的溫度測量擋位(帶溫度測量的萬用表)，測量電機端蓋的溫度超過環(huán)境溫度25℃以上時，表明電機的溫升已經(jīng)超出了正常范圍，一般電機的溫升應(yīng)在20℃以下。

電機發(fā)熱的直接原因是由于電流大引起的。電機電流I，電機的輸入電動勢E1，電機旋轉(zhuǎn)的感生電動勢(又叫反電動勢)E2，與電機線圈電阻R之間的關(guān)系是：I=(E1-E2)÷R，I增大，說明R變小或E2減小了。

R變小一般是線圈短路或開路引起的。E2減小一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。在電動車的整車的維修實踐中，處理電機發(fā)熱故障的方法，一般是更換電機。

四、電機在運行時內(nèi)部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應(yīng)該出現(xiàn)機械碰撞或不連續(xù)不規(guī)則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。

五、整車行駛里程縮短，電機乏力

25℃環(huán)境溫度時,標準試驗條件下,用不同形式的電機裝配的整車,其續(xù)行里程不一樣,我們可以參照下表的數(shù)據(jù)下判斷整車的續(xù)行里程是否正常。

表格里的數(shù)據(jù)是新電池充滿電時與新電機配合所跑出來的實際續(xù)行里程數(shù)的60%,如果實際行駛的里程數(shù)小于參考數(shù),我們可以判定為整車的續(xù)行里程短。