sp等級機油適合國六嗎

適合，雖然SP標準的機油不是國六車型的專用機油，但是SP對國六車型很有幫助。目前汽車機油質量的標準采用的是美國石油學會（API）提出的標準，API等級分為兩類，一類是以字母“S”開頭的汽油發動機用油，一類則是以字母“C”開頭的柴油發動機用油；一般來說，S后面的字母的排位越靠后，機油的品質越高。品質高的機油對于汽車自然是有好處的。

2020年之前，SN級代表了最高級別機油的標準，SN標準的都是全合成機油。SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準。2020年，API提出了新的更高的機油標準，就是SP級別，相比SN，SP機油級別更高，特別是針對渦輪增壓發動機，SP機油在低速抗爆性，對磨損的保護性，清潔性等方面也更加優秀。

從2020年7月1日起，國內開始施行第二階段的國六標準車型，也就是俗稱的國六b，國六b相比國六車型排放要求更更加嚴格。

以下具體介紹：

1、機油SP：指機油質量等級，SG、SJ、SL、SM及SP均為汽油機油的等級，SP為目前機油的最高級別。機油的等級越高，其各種技術指標越高，可以明顯延長發動機的使用壽命，延長換油的周期和維修周期。

2、國六：國六排放標準全稱為國家第六階段機動車污染物排放標準，是國家根據國內情況對《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》進行升級后的標準。國六b指的是國六標準第二階段，從汽車的排放標準來看，國六b標準要比國六a標準嚴苛很多。

國六b排放標準正式施行后，迫使主機廠對發動機的排放提出了更高的要求。而想要使生產的發動機滿足國六b排放標準，給車輛三元催化末端增加一個顆粒捕捉器是最行之有效的方法。但是，長期使用普通機油，里面含有的硫酸鹽灰分、磷和硫等機油燃燒副產物會在一定程度上提高顆粒捕捉器被堵塞的可能。而SP標準機油要求使用低SAPS（低硫、低磷、低灰分）的添加劑，在一定程度上可以避免過多機油燃燒后的副產物附著在顆粒捕捉器上，降低堵塞的可能。