發(fā)動機冒藍煙有幾種原因

發(fā)動機藍煙藍煙多是由于發(fā)動機內部故障，導致機油躥入燃燒室燃燒而產生的，常見的一般有以下幾種情況：

1.增壓器潤滑油路回油背壓過高，如果增壓器機油回油管路堵塞，造成機油潤滑回油不暢，機油會進入進氣管路進入燃燒室燃燒冒藍煙。

解決方法：檢查增壓器是否漏機油，包括增壓器本身，增壓機油回油管路。

2.活塞環(huán)密封不良，如果磨損嚴重，間隙過大，造成機油上竄至燃燒室燃燒。同時活寒環(huán)密封不好會導致發(fā)動機竄氣，導致發(fā)動機曲軸箱廢氣增多。活寒環(huán)失去作用，機油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍煙。

解決方法：更換活塞環(huán)。

3.機油的粘度選擇不正確，表現(xiàn)為早上啟動時沒有藍煙，在熱車后，會有少量藍煙排出，之前沒有藍煙，在換完另一種機油后藍煙產生、加速時有提速功能，但機油消耗過快，發(fā)動機噪音增加。

解決方法：更換其他品牌機油。

4. 油底殼油面過高:當油底殼油面過高，機油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，導致冒藍煙;

解決方法：到專業(yè)維修點檢查維修。

5. 氣門導管油封漏油:氣門桿與導管配合間隙過大或導管油封老化、磨損、失效，搖臂室內潤滑油沿氣門桿與導管之間進入燃燒室，使柴油機冒藍煙;

解決方法：更換或維修氣門導管油封。

6. 氣門導管與氣門桿間隙過大:氣門導管內孔與氣門桿間隙過大，由于活塞下行時吸力使機油順著導管內壁進入燃燒室，導致燒機油，使柴油機冒藍煙；

解決方法：調整氣門導管與氣門桿之間的間隙。

7.活塞與缸套間隙過大:活寒與套之間間隙過大引起空機油, 負責潤滑的機油此時會通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機油排出車外時就產生了藍色的濃煙。

解決方法：需要換活塞及缸套達到規(guī)定標準。

8. 機油加注過量。有些車主誤認為機油加得越多越好，但是殊不知過量的機油也會被帶入汽缸進行燃燒，從而產生燒機油現(xiàn)象。過量加注的機油還會阻滯曲軸臂的正常運作，讓其額外做功，增加能耗。

解決方法：正確加注機油。