柯迪亞克的最小離地間隙多少

明銳 參考價(jià)：14.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5533條)

如何給消費(fèi)者帶來新鮮感？這個(gè)問題困擾了很多汽車廠商。就SUV車型而言，犧牲一些實(shí)用性來做一個(gè)更好看的設(shè)計(jì)，打造一款轎跑SUV，似乎是各大廠商給出的共同答案。本期節(jié)目中，茶哥帶來了斯柯達(dá)Kodiak GT。消費(fèi)者到底買不買？

其實(shí)這款Kodiak GT在查哥直播的時(shí)候已經(jīng)被問了很多次了，可見它的人氣不低，那么它的吸引力在哪里呢？可以是轎跑設(shè)計(jì)嗎？查哥覺得這里面有原因，但不是主要部分。

科迪亞克GT雖然是轎跑SUV，但溜背式的線條并不是特別追求運(yùn)動(dòng)感。它更多的照顧到了車頭空，但是車尾的設(shè)計(jì)更有趣。

比如尾燈的立體造型，鉆石切割的線條，燈內(nèi)類似切割的設(shè)計(jì)。至少作為大眾集團(tuán)的一款車型，科迪亞克GT給人一種新鮮感和年輕感。

車內(nèi)最大的區(qū)別應(yīng)該是座椅布局。科迪亞克GT是5座車型，普通版也有7座。所以用法和空有些區(qū)別。GT的后排空配得上中型SUV的定位，但座椅的填充比同平臺的大眾途觀L更柔軟舒適。

回到前排，我們關(guān)注的是配置的表現(xiàn)。其實(shí)我們可以發(fā)現(xiàn)，科迪亞克GT的性價(jià)比很突出。全系標(biāo)配倒車影像、全景天窗、全液晶儀表、鋁合金輪圈。除了最低配，還有電動(dòng)尾門、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、側(cè)氣囊/氣簾，相當(dāng)給力。

當(dāng)然，對于消費(fèi)者來說，合適的價(jià)格才是最重要的。相比同平臺途觀L，科迪亞克GT價(jià)格低1-2萬。更重要的是，科迪亞克GT 2.0T高功率車型優(yōu)惠后僅需19萬元，同樣搭載2.0T高功率動(dòng)力的途觀L優(yōu)惠后24萬元。對于有動(dòng)力需求的用戶來說，吸引力不言而喻。

至于這套動(dòng)力組在Kodiak GT中的表現(xiàn)？查哥覺得它的成熟度很高，但是以GT后綴命名的車型缺乏運(yùn)動(dòng)的意味。具體來說，Kodiak GT非常好開，轉(zhuǎn)向輕便但精準(zhǔn)，底盤平坦但舒適，動(dòng)力爆發(fā)強(qiáng)勁，換擋足夠平順高效。在公路和高速公路上，科迪亞克GT能給人以沉穩(wěn)的駕駛感受，作為家用SUV，屬于中上水平。

最后給茶哥一些建議:1。Kodiak和Kodiak GT你選誰？動(dòng)力要求一般，需要7座，選擇科迪亞克；對動(dòng)力有更高的要求，但對7座沒有要求。選擇Kodiak GT對動(dòng)力和7座有需求。建議考慮Kodiak旗艦版，落地價(jià)25萬左右。

2.科迪亞克GT和途觀L你選誰？購車預(yù)算不超過23萬，但我喜歡大眾化的駕駛體驗(yàn)選擇Kodiak GT，因?yàn)榭梢再I到動(dòng)力更強(qiáng)的版本；計(jì)劃用車不超過5年，選擇途觀L，因?yàn)楸Ｖ德矢摺?p>