菏澤輪胎粉塵處理分類 粉碎輪胎環保管嗎

橡膠輪胎廢氣建議采用催化燃燒法（CO）廢氣治理設備進行處理。

催化燃燒法屬于熱力破壞法。

其機理是氧化和熱裂解、熱分解廢氣中的有機成分。催化燃燒是借助催化劑在低溫(200～400℃)下，實現對可燃物的完全氧化，其實質是活性氧參與的深度氧化作用。在催化燃燒過程中，催化劑的作用是降低活化能，同時催化劑表面具有吸附作用，使反應物分子富集于表面提高了反應速率，加快了反應的進行。借助催化劑可使有機廢氣在較低的起燃溫度條件下，發生無焰燃燒，并氧化分解為無毒的CO2和H2O，同時放出大量熱能，從而達到凈化廢氣的目的。輪胎廠廢氣怎么處理?處理方法怎么選擇?

首先來了解下，輪胎廠的廢氣特點：在輪胎廠的加工過程中，其中的硫化與煉膠的過程都會有許多廢氣排除。其中污染因子主要有工業粉塵、惡臭等等污染物。雖然說這些污染物的污染強度不大，可是卻經不住量大還有污染成分復雜且具有多變性質。其中廢氣中惡臭成分對人群，環境影響最大，會對其周圍的環境、其他廠區的環境造成一定的惡臭污染，擾民現象不可避免。

其次分析下輪胎廠廢氣成分。輪胎廠廢氣的主要來源是煉膠車間和硫化車間。廢氣中的主要污染物有：惡臭、炭黑粉塵、甲苯、三甲苯、二甲苯、三甲苯、顆粒粉塵、乙苯、乙庚烷、非甲烷烴等等。

　 然后，輪胎廢氣處理技術有光催化法、吸收法、吸附法、等離子除臭法、催化燃燒法、微生物降解法、掩敝法、臭氧法等。生物法：設備占地面積大，投資高，處理效果不夠理想;吸收法：二次污染、操作要求高、運行費用高;等離子法：投資高、運行不穩定，同類工藝在某輪胎廠出現故障燃燒的危險現象;催化燃燒法：投資高，運行費用高;光催化法：處理效率高，運行費用低。輪胎廠廢氣處理 輪胎廠廢氣治理方法有哪些

輪胎是汽車的重要組成部分，輪胎生產過程中會產生大量的廢氣，排入大氣后造成大氣污染。輪胎企業的主要大氣污染為粉塵性污染和化學性廢氣污染，化學性廢氣污染主要為揮發性有機污染物，輪胎有機廢氣污染強度不大，但是污染排放量大，因此輪胎行業廢氣處理不容忽視。

輪胎企業的主要大氣污染工藝段包括煉膠、胎圈制造、簾子布壓延、帶束層、胎側、胎面擠壓成型、輪胎硫化等過程。現有一般輪胎制造企業對密煉、擠出、壓延、硫化等工位段均采用軟簾布設計，將設備進行封閉，使產生的廢氣經過集中收集后通過“除塵預處理+UV光解催化+生物噴淋”措施進行凈化處置，再通過排氣筒排放。

輪胎廠的粉塵屬于什么

屬于炭黑粉塵。

粉塵中的一些重金屬元素對人體的危害很大，粉塵的化學性質是危害人體的主要因素。

有些毒性強的金屬粉塵(鉻，錳、鎘、鉛、鎳等)進入人體后，會引起中毒以至死亡。例如鉛使人貧血，損害大腦，錳，鎘損壞人的神經，腎臟，鎳可以致癌，鉻會引起鼻中隔潰瘍和穿孔，以及肺癌發病率增加。此外，它們都能直接對肺部產生危害。