空調壓力表的詳細功能和作用介紹

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主壓力表是汽車空調空調系統維修不可缺少的工具。它可以與制冷系統連接，進行抽真空和加注制冷劑，以及診斷制冷系統的故障。壓力表組的用途很多，可以檢查系統壓力，向系統中充入制冷劑進行抽真空，向系統中補充潤滑油。

歧管壓力表是汽車空調設備維修中最常用的工具。低壓表既能顯示真空度，又能顯示低壓值，真空度顯示范圍為0~5105pa(0~760mmhg)，壓力值顯示范圍為0~4.21000 mhg。高壓表只能顯示高壓值，顯示范圍為0~21.1105Pa(約21.1kgf/cm2)。

兩個壓力表安裝在同一個表座上，表座兩端有手動閥，下部有三個檢修口。

高壓表的連接端口通過軟管與高壓管接頭連接，低壓表的連接端口通過軟管與低壓管接頭連接，中間端口通過真空泵或制冷劑罐與軟管連接。

通過三根軟管和兩個手動閥門的相互作用，支管壓力表具有四種功能。

歧管壓力表組的結構

歧管壓力表的組成歧管壓力表主要由兩個壓力表(低壓表和高壓表)、兩個手動閥門(低壓手動閥門和高壓手動閥門)和三個軟管接頭組成。

壓力表都在一張桌子上，下面有三個通道。兩個手動閥用于連接和分離壓力表和系統。例如，在圖表臺上安裝用于隔離各個通道的手動閥(Lo和H ),或者由手動閥形成各種復合管道的歧管壓力計根據需要具有兩個壓力計，一個壓力計用于檢測制冷系統高壓側的壓力，另一個壓力計用于檢測制冷系統高壓側的壓力。

高壓側壓力表測量的壓力范圍必須從0開始，量程必須在4200kPa以上。

標有“Lo”的手動閥為低壓側閥門，“H”為高壓側閥門。

標有藍色的是低壓表，用來測量低壓端的壓力和真空。順時針取大于零的讀數為壓力刻度，逆時針取大于零的讀數為真空刻度。

用紅色標記的儀表是高壓儀表。用于測量空調高壓端壓力。

歧管壓力表的工作原理

歧管壓力表和汽車空調系統通過橡膠軟管連接。橡膠軟管有多種顏色，通常藍色軟管用于低壓側，連接系統低壓側的維護閥；紅色軟管用于高壓側，與高壓側備用閥連接；綠色或黃色用于連接真空泵或制冷劑罐。

歧管壓力表的工作原理如圖所示。高壓手動閥(b)和低壓手動閥(a)同時關閉，可檢查高壓側和低壓側壓力的高壓手動閥(b)和低壓手動閥(a)同時打開。所有管道都已連接。連接到真空泵的高壓手動閥(b)可以關閉，低壓手動閥(a)可以打開，并且可以從低壓側填充氣體制冷劑。

母線板壓力表組件的使用

工作時，高壓接頭和低壓接頭分別通過軟管與壓縮機的高低壓備用閥連接，中間接頭與真空泵或氟利昂瓶連接。僅用手擰緊軟管和歧管底座，使其比空氣軟。

經查，接頭的螺絲會斷。使用所需的步驟

1.當手動低壓閥打開，手動高壓閥關閉時，低壓管路與中間管路的低壓接頭連通，制冷劑可從低壓側補充。當制冷劑從低壓側供應或排出時

1)連接歧管壓力表軟管時，請注意歧管壓力表軟管與壓力表組歧管閥的正確對應連接，以及高低壓壓力表對應的壓縮機進出口閥接頭的正確連接。

2.連接歧管壓力表軟管或制冷劑瓶閥時，一般只需用手擰緊螺母，切勿使用鋼絲鉗等工具。

3、壓縮機裝入草木樨糊軟管，拆卸儀表軟管，必須快速敏捷；在壓縮機停止之前(在高壓壓力下降幾分鐘左右之后)，拆下高壓軟管。市場上有兩種管匯壓力計工具，一種用于R-134a裝置，另一種用于R-12裝置。請勿在R-134a和R-12空調系統中使用同一儀器，以免將制冷劑與壓縮機油混淆。

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汽車空調壓力表的判別方法(如圖)weixiugongju/7708.html