汽車油門初始化相關知識綜述

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清理節氣門后，需要初始化，因為調節節氣門開度時電腦有記憶功能，因為之前有污泥堵塞，為了保證進氣，電腦會自動調節節氣門開度，使進氣處于正常狀態。但是清洗后沒有污泥堵塞。如果節氣門仍然保持之前的開度，會造成進氣量過大。導致發動機啟動時會抖動，加速無力，發動機故障燈可能會亮起。那為什么有時候清洗油門后發動機不用初始化也能正常工作？那是因為油門不算太臟，清洗后它的進氣沒有太大變化。但是節氣門清洗后的變化是肉眼觀察不到的，要進行初始化。

清潔節氣門后，怠速時節氣門的開度會減小。這說明電子控制單元具有學習功能。不僅可以檢查元件參數的變化，還可以適應這種變化。但是，電控單元是如何知道部件的初始參數的呢？

這需要初始化。在初始化之前，如果電子控制單元接收到節氣門怠速位置的電壓信號，但不知道其開度，這是因為電子控制單元不知道節氣門的最小怠速位置和最大怠速位置的電壓值等基本參數。如果電控單元知道了油門的最小怠速位置和最大怠速位置，就知道了怠速油門電位器的電壓范圍，電控單元通過知道怠速油門電位器的幾個中間位置的電壓值，就知道了怠速油門電位器的特性。這樣，當電子控制單元在任何位置接收到信號電壓時，就可以判斷節氣門開度。初始化是為了讓電控單元了解節氣門體的基本特性和參數，以便在以后的操作過程中自動隨節氣門調整動作。

第二，初始化通道

初始化是指人為創造特定初始狀態的過程，即使用掃描工具命令電控單元做一個初始化，由電控單元控制，不能人為干預。當然也有手動初始化的方法，下面會介紹。

三、使用同一臺儀器進行初始化時，為什么不同型號的初始化通道不同？

這是因為初始化功能取決于儀器，但初始化通道取決于電控系統中使用的軟件。

第四，初始化期間組件的動作

細心的修理工可能在初始化的時候聽到了節氣門體的咔噠聲，可以看到節氣門在晃動。這就是節氣門由節氣門體中的怠速電機驅動，做如下動作：

從初始位置到最小位置關閉，然后從最小位置到最大位置打開，最后回到初始位置。此時，電子控制單元將記錄最大值和最小值之間的等分位置。通過這種方式，電子控制單元識別節氣門體的特征。

五、在什么情況下初始化？

基于以上原理的分析，需要對影響電控單元和節氣門體協調工作的因素進行初始化，一般有以下五種情況：

1.更換電子控制單元后，節氣門體的特性沒有存儲在電子控制單元中，因此需要進行初始化。

2.電控單元斷電后，電控單元存儲器的記憶丟失，需要初始化。

3.更換節氣門體后，需要進行初始化。

4.更換或拆卸進氣口后，會影響電控單元與節氣門體的配合，需要初始化怠速控制。

5.清潔節氣門體后，雖然怠速節氣門電位器的特性沒有變化，但在相同節氣門開度下，進氣量發生了變化，怠速控制特性發生了變化，需要初始化。

六、不初始化會有什么后果？

以上部件維修或更換后，如果不初始化，電控單元和怠速控制元件的工作會不協調，也就是怠速控制不準確，不穩定，比如怠速叫底，怠速不穩定。但這種不好的表現是暫時的，因為電控單元有自動學習和適應的功能。只是這個學習和適應的過程沒有初始化那么快和準確。

有些型號在修理或更換上述部件后，不僅要初始化，還要清除原來的學習值。這和模型的軟件有關。

七、油門手動初始化方法：

根據不同的汽車，有兩種方式進行初始化：

1.打開二檔鑰匙，即儀表指示的檔位全亮。然后等待20秒，將油門踩到底，保持10秒左右，松開油門，關閉點火開關，拔出鑰匙，初始化完成。

2.在二檔打開鑰匙30秒，然后關閉點火開關，拔出鑰匙。

需要注意的是，兩種方法做完后，你要等一段時間才能嘗試點火，一般是等15-20秒，然后點火，看加油是否正常，發動機故障燈是否熄滅。如果一次不成功，就做第二次，直到成功。一般能成功一次，最多兩次。

但是根據不同的車，還原的方法是不一樣的。有些汽車必須由計算機初始化。那樣的話，建議車主把車送到有專業設備的店清洗。

八、如何防止臟油門？

1.使用合適的發動機機油。

2.盡量少閑著。

3、高速換擋，不低速高檔。

4、常跑高速，常拉速度。

5.不要用劣質的“大流量”款式，勤換空濾。

大概多久清洗一次油門。

油門多久會臟取決于空氣濾清器的質量，機油的品牌和質量，行駛路段的狀況，氣溫，發動機的工作溫度，駕駛習慣等等。即使就個人而言，也不能用固定的公里數來確定清洗節氣門的時間。新車第一次清洗節氣門的間隔時間是最長的。未來由于曲軸箱通風管和進氣道的油氣不斷凝結，清洗頻率會增加，不同的天氣情況也會影響節氣門結垢的速度。所以以公里來確定清洗油門的間隔是不準確的。一般行駛中出現怠速不穩、跑偏、加速或收油、熄火等現象時，就要考慮是不是油門有問題了。

十、清洗油門的代價

一般來說，清洗汽車零部件的價格取決于車型的拆裝難易程度，全國各地的維修店和4S店會有差異，寶馬一般150-400元/輛。