輪胎接觸地面的位置 輪胎接觸地面的地方有點鼓

汽車后輪懸空時，最先接觸地面的是后輪胎。由于輪胎是懸浮設計，所以它會最先接觸到地面。輪胎上全部由橡膠構成與地面直接接觸的部分是什么

你說的 位置是胎面

一、輪胎的功能

為保證汽車的性能，要求輪胎具有如下四項基本功能：

1、支承汽車重量（負荷性能）

2、將驅動力和制動力傳遞到路面（牽引性和制動性）

3、改變和保持行駛方向（操縱性和穩定性）

4、緩沖來自路面的沖擊（乘坐舒適性和包絡特性）

此外，耐磨性和節油性，也都是重要的要求性能。

二、輪胎的分類

輪胎按照結構可以分為三類，分別為斜交胎、半鋼胎和全鋼胎。無論是斜交胎、半鋼絲子午線輪胎，還是全鋼絲子午線輪胎，大致上都可以分為胎冠、胎體、緩沖層或帶束層及胎圈等部位，基本上都是由胎冠、胎肩、胎側復合件、胎體、胎圈、胎圈填充膠、子口包布及內襯層等幾個部分組成。

三、子午線輪胎結構特點

胎體簾線按子午線方向排列（與胎冠中心線呈90°或接近90 °排列），并有簾線排列幾乎接近周向的帶束層箍緊胎體的這類充氣輪胎，叫子午線輪胎。只有帶束層為鋼絲簾線的子午線輪胎叫半鋼子午線輪胎，而胎體、帶束層和子口包布全部采用鋼絲簾線的子午線輪胎叫全鋼絲子午線輪胎。一般簡稱為全鋼子午胎，有時又稱為全鋼胎。

為了便于統一描述輪胎的部位，避免產生混亂，一般輪胎行業將整個輪胎按下圖分為：

（1）五大部位：胎冠、胎肩、胎側、胎圈、胎體；

（2）三大區域：兩個非變形區，一個變形區；

（3）將胎圈部位按照人的足部命名習慣將其稱為：胎趾、胎踵；

（4）為了便于觀察輪胎裝配后是否正確，人為的在輪胎外表面加上了：裝配線和防護線轎車輪胎磨中間怎么回事？

這個故障現象有可能輪胎的長期胎壓不低行駛導致的。

胎壓過高的危害：

1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。

2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。

3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下降。

4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。

5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。

6.并使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害：

1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。

2.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。

3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。

6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。