輪胎為何這么耐磨 輪胎為何這么耐磨呢

我們在挑選輪胎的情況下，有時候能在胎側看到一個至關重要的信息：輪胎耐磨損指數，英文是Treadwea或是簡寫“T”，家用轎車輪胎的耐磨損標值一般在150-550中間，簡單判斷便是標值越大，輪胎的抗磨性就越好，有些則用到A/B/C三個英文字母標志，而AA乃是意味著最高級別。這是一種簡單判斷輪胎耐磨性能的方式，但這一標值高也不一定100%就意味著你輪胎十分耐磨損，由于提升輪胎耐磨損還能夠根據操縱性，舒適度等來填補。

一般特性就越好的輪胎耐磨性能越差，越低的輪胎耐磨性能相對而言更強。由于越發性能好的輪胎為了提高操縱性，制動系統性等特性膠原纖維就會越軟，那樣輪胎損壞的也就越來越快。而中低端的輪胎系列產品不用這么好的特性，因此輪胎膠原纖維都非常硬，因此耐磨性能也就更快一些。如果你想挑選較為耐磨損的輪胎只需挑選每個知名品牌中低檔系列產品就可以了，相對而言耐磨性能都比較合適。

一般車子挑選輪胎，如果要考慮到而磨性，還要看另外兩個要素，一先要看車體自身重量狀況，越發重的車子，耐磨性能就需要好一點。像我現在的車是混動車，車重2.3噸，輪胎是德國的德國馬牌，這般重的車體，就必須有效的耐腐蝕性的輪胎了。二是需看輪胎的紋路，不一樣的紋路，對路面的附著性也不一樣，因而拆換輪胎正常情況下都規定輪胎的紋路務必一致，那樣耐磨性還會相對性均衡，輪胎的使用期相對而言更趨一致。

耐磨性能好一點的輪胎胎面要硬一些，舒適度就差點兒，因此豪華車型會靠減振器的功效多一些，倍耐力，普利斯通這類都不錯，還有其他的實際看耐磨損指數，米其林輪胎這類胎面軟些舒適降噪但不太耐磨損。不論是哪個品牌的輪胎都是有耐磨性能好產品，也是有舒適度耐磨性好產品，并非說某些知名品牌的輪胎耐磨損，某一也不耐磨損，理應是說某一牌子的某一產品系列耐磨性能更強。都是輪胎，為何感覺出租車的比私家車的“耐磨”？說白了就這三點

出租車最大的一個特點就是耐用還要省油，為了更好的提升安全性，出租車都是手動擋車型，多數還是加氣的車，油耗這里就能剩下一大筆錢。不過油耗這些方面，出租車會比私家車優秀，可是輪胎的磨損程度，肯定是出租車更頻繁一些，為什么兩者的使用壽命會差那么多？

控制成本

我們都知道，做生意是需要控制成本的，但是自己用的東西就需要怎么舒服怎么來了。所以有的私家車車主看到自己的輪胎有點磨損了就要換掉，但是對于出租車司機來說，只要輪胎沒有磨平了，就完全沒有必要換胎，畢竟人家靠這個車子賺錢，在車子上面花費多了就沒必要了。

出租車的輪胎耐用

首先，輪胎肯定是汽車配件上最容易老化的地方，出租車不分白天黑夜都在工作，有時候只是換人不換車，私家車要花一個月才能跑上萬公里，出租車半個月可能就到了這個公里數。為此，出租車的輪胎都是那種非常耐磨的，舒適、靜音、減震這些問題都是放在之后考慮的，因此出租車坐著不舒服，可是輪胎卻十分的耐用。

私家車的輪胎就要考慮舒適性，還要胎噪很少的，就會相應的犧牲一些其他性能。

行駛的環境不一樣

出租車都是在城市道路上跑，路況比較好，又不怎么跑高速，開的時間長，可是不等于對輪胎的磨損就很嚴重。私家車跑的路況不是很固定，出行的時候遠程都是優先考慮高速，輪胎在這種情況下被磨損得更厲害。因此私家車跑個幾萬公里都要去換，出租車的輪胎壽命則要高的多。輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。這是充氣 輪胎 的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋，同時發生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如...

輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。

這是充氣輪胎的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋，同時發生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過高，輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會降低，這將增加汽車在行駛過程中的負荷。如果受到沖擊，會發生內部裂紋和爆炸。同時，如果氣壓過高，輪胎胎冠會磨損，滾動阻力也會降低。

第二，前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外的磨損。

第三，駕駛風格。

駕駛時除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學物質粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時，盡量在中央行駛，以減少一側輪胎負荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會降低30%，超載40%輪胎壽命會降低50%。此外，急轉彎、緊急制動、高速起步、急加速都會對輪胎的損傷產生影響，駕駛員在駕駛時應避免。

輪胎何時需要更換

千里之行始于足下——輪胎作為汽車行走系統的重要組成部分，是汽車的四條腿，顯然它們的重要性不言而喻。輪胎和我們穿的鞋子一樣，不僅需要根據使用功能正確選擇，還需要懂得有規律的愛護和呵護。

不同類型的輪胎可以使汽車進行不同類型的戶外活動，例如越野輪胎可以滿足越野要求，爬過泥濘的叢林；性能輪胎可以提高車輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎可以提高耐磨性，降低輪胎噪音和油耗等等。但是，打算換輪胎的車主對如何正確選擇和使用輪胎了解多少？讓我們一起從基礎設施中學習。

了解輪胎首先我們來解讀一下輪胎的規格，可以分為公制和英制。目前，大多數國家采用英語系統。輪胎胎側除了輪胎尺寸外，還有制造商的商標、等級、最大載荷、對應的氣壓和生產編號。從結構上看，常見的輪胎類型有子午線和斜線。子午線輪胎與斜交輪胎的根本區別在于胎體-斜交輪胎的胎體簾布層呈對角交叉，子午線輪胎的胎體簾布層采用同向鋼絲制成，具有耐磨性好、鋼絲帶束剛性好、適應路面不規則沖擊、行駛時比斜交輪胎摩擦小得多的優點，從而獲得更長的胎面使用壽命和更好的燃油經濟性。

對于輪胎尺寸的表示，目前汽車工業發達國家都采用最新的高度比(H/B)，即“平整度”作為輪胎分類的依據。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度(mm)，60代表扁平率(%)，R代表子午線輪胎，14代表輪輞直徑(英寸)，85代表載荷，H代表最高車速210 km/h，根據結構，輪胎可分為無內胎輪胎(即現在常用的real 空輪胎)和無內胎輪胎(在乘用車中很少見到)。真正的空輪胎是不使用傳統內胎的輪胎，空氣體直接充入外胎的內腔，其密封是由外胎緊緊地緊固在專門設計的輪輞上完成的。與傳統的無內胎輪胎相比，無內胎輪胎不僅重量更輕，而且更容易維修。如果它們具有漏氣和防漏的功能，新車可以不帶輪胎出廠——一些寶馬車型就是這種情況。

或者升級輪胎。如果鞋子穿壞了，你可以補一補，或者干脆扔掉，買一雙新的。然而，你心愛的汽車的輪胎損壞了。除了及時更換，你還要找出原因。因為輪胎的問題通常不僅可以通過更換輪胎來解決，車輪的動平衡是否有效也意味著新輪胎是否會繼續磨損。

正常磨損和損壞如何確定輪胎是否需要更換？簡單的方法就是看花紋的磨損情況，輪胎胎肩和胎側是否大面積破損或鼓包。其實輪胎這些狀況的發生與車輛所處的環境有關。比如住在郊區的人買車，整個路況有一段沒有鋪路面。這種路況對輪胎是一個很大的考驗，所以輪胎的磨損比單獨在城市行駛要大得多。因此，有必要對輪胎進行科學細致的檢查。輪胎花紋1.6 mm的凹槽底部有磨損痕跡“▲”，是否磨損說明輪胎是否需要更換。如果“▲”標記已經磨損，說明輪胎應該及時更換。這種情況是正常輪胎磨損的典型情況，因為除了花紋磨損之外，輪胎的其他部分沒有損壞。這種情況大概是4 ~ 5萬公里。如果路況好，行駛時間短，這種情況可以延遲一萬公里左右。

遇到輪胎損壞，要對癥下藥:胎冠被釘子輕微劃傷或漏氣，可以到4S店或輪胎店修理，繼續使用；如果是啃或刮路邊的石頭導致胎壁破損露出簾線，建議最大行駛速度不要超過80km/h，及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有可能漏氣或爆胎。

除了更換舊輪胎之外，輪胎升級和輪胎更換的目的往往涉及升級規格(通常在駕駛員側的門框上有升級建議)。比如富康1.4L車型的輪胎是165/70 R14，而1.6L車型的輪胎是185/60 R14，但是有兩種不同的輪胎尺寸，輪圈尺寸相同。因此，想要提升1.4L富康輪胎性能的用戶在考慮升級輪胎尺寸時，可以經常參考1.6L車型。是否使用東風雪鐵龍指定的漢泰品牌可以根據自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以作為候選品牌。但是，如果你想更換更大的輪胎和輪輞，你需要仔細考慮，你不能隨意這樣做。一方面，大輪胎與輪眉之間可能存在摩擦；另一方面，需要注意轉向時寬大的輪胎是否會干擾車身；此外，還有很多問題需要考慮，如油耗高、動力損失大、制動力弱等。

如果富康1.4L車型的輪胎升級為1.6L車型，性能并沒有本質的提升，因為只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果你想在不改變輪胎尺寸的情況下提高性能，你必須在品牌和性能導向上努力。以我同事的馬自達6為例。其原廠輪胎為漢泰205/55 R16，抓地力、排水性、噪音性能均表現平平，尤其是車速超過60km/h時，會有輕微的胎噪和側滑跡象。為了提高操控性，同事把原來的輪胎換成了同規格不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，操控性有了質的飛躍，尤其是抓地力和以前大不相同，但唯一遺憾的是噪音還是受到了花紋的影響。所以輪胎升級時要心中有數，要有一個大概的價值取向。

格局也要研究。除了規格尺寸之外，表冠上的花紋也需要注意——花紋直接影響到汽車的操控性，除此之外還有噪音、排水性能、耐磨性等等。最常見的輪胎花紋大致有五種:橫槽花紋、直槽花紋、直橫槽花紋、花紋塊花紋和不對稱花紋。其中，橫槽花紋摩擦性好，直槽花紋驅動阻力低(使用最廣泛的花紋類型)。直槽式適合SUV的戶外駕駛需求，而塊式適合泥地或雪地，非對稱式排水性更好。選擇哪種模式要根據地區的氣候、路況和駕駛習慣來考慮。如果是轎車、MPV或者SUV，最好的避輕避重的方法就是選擇適用性最廣的直槽花紋。

橡膠是輪胎在保質期內的主要原材料，所以橡膠的老化意味著輪胎的性能會逐年下降。福特、克萊斯勒和現代等公司建議，六年未使用的輪胎應視為過期。如果正在使用，最好在5 ~ 6萬公里左右更換。另外需要注意的是，我們常見車型的發動機通常都是放在車的前部，所以前輪的負荷往往大于后輪的負荷。四個車輪的負荷不同，必然會導致磨損不均勻。所以建議每萬公里對角換一次前后輪，讓磨損更均勻。如果你需要更換輪胎，你可以考慮稍微大一點的修理廠或輪胎店，這不一定要在4S的修理廠做——輪胎是易損件，不在保修期內。

注意輪胎。鑒于橡膠的易碎性，我們應該更加注意輪胎。首先要時刻保持輪胎的正常氣壓(油箱蓋內側有明確說明)。日常駕駛和夏季駕駛不能使氣壓低于或高于標準值，這可能是爆胎的根本原因。一般來說，夏季行車時不建議將胎壓降低0.1 ~ 0.2 bar，但一些輪胎廠也建議可以適當提高胎壓0.1 ~ 0.2 bar，避免鋼絲變形發熱導致爆胎。我們的觀點是保持原來的胎壓，冷車時給輪胎充氮氣，不僅因為不會隨著溫度的升高而膨脹，還因為可以防止橡膠自然氧化開裂。

此外，你應該注意不要超速(輪胎也有速度等級)。高速行駛中遇到坑洼、石塊、減速護欄等情況時，應提前減速繞行——如果強行行駛，會對輪胎造成很大的損傷，可能導致輪輞變形、子午線斷裂、胎面斷裂、起皮等。你還應該避免輪胎被油、酸和碳氫化合物等化學物質污染，這些化學物質是橡膠的天敵。最好把車停在平整的路面上，盡量不要啃路邊石，把車長時間停在碎石路面上。最后，除了定期檢查輪胎狀況外，備胎也要注意。不要等到你需要它們的時候才發現它們已經癟了，干癟在后備箱里了。

BOX:關于輪胎胎側的標記，橡膠制品會隨著年限的增加而老化。事實上，在選擇新輪胎時，我們可以自己檢查它的生產日期。輪胎側壁上有制造編號/制造標記，記錄輪胎的生產日期。例如，2000年后生產的輪胎制造編號的最后四位數字表示輪胎生產的年份和周數-例如，2208，表示2008年的第22周，即2008年8月初。

除了制造編號/標記之外，輪胎壁上經常有標記，指示輪胎的合適季節，如冬季、M+S或水生、全季節或全天候。這些詞分別指冬季輪胎、雨水輪胎和四季輪胎。不同地區的用戶可以根據當地的氣候選擇自己的輪胎。 輪胎磨損嚴重是什么原因 輪胎何時需要更換 @2019