越野車輪胎磨損厲害 越野車輪胎磨損厲害怎么處理

導致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關系到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。

輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的信號，不得不重視。今天小萬就帶大家了解一下導致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。

一、胎面中部嚴重磨損

胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時，由于遇到障礙物沖擊而發生爆裂。

二、胎面兩側嚴重磨損

胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產生爆裂。

三、同軸胎冠外側、內側磨損

胎冠內側磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關系。

可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那么異常磨損與輪胎花紋有關嗎？其實無直接關系。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。

綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現輪胎磨損異常，一定要到專業的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。車輛前面輪胎磨損嚴重什么原因？

前輪驅動，比后輪磨損的多。 前驅動車型的前輪既是導向輪，也是驅動輪（你可以看一下，前輪的外側應該磨損較嚴重）。 在實際行駛過程中，輪胎受到驅動力以及側偏力的復合作用，輪胎的膠料會發生劇烈的磨損，而后輪屬于從動輪，相比而言磨耗情況較好，這屬于正常情況。 針對此情況，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關設置（懸架前束的角度等），或者更換其他品牌的輪胎（某些品牌的輪胎會在設計中考慮到這些復雜的因素比如說耐磨成都，從而在使用中體現良好的性能，你的輪胎可能不具備這種設計理念在里面）。 也可以每8000-10000公里前后輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的更均勻。輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。這是充氣 輪胎 的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋，同時發生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如...

輪胎磨損嚴重是什么原因

一、胎壓。

這是充氣輪胎的命運。過高或過低都會縮短其使用壽命。氣壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂紋，同時發生屈曲運動，導致生熱過度、橡膠老化、輪胎簾布層和簾線斷裂。如果氣壓過低，會增加輪胎的接觸面積，加速胎肩的磨損。如果氣壓過高，輪胎簾線會受到過度的拉伸變形，輪胎胎體的彈性會降低，這將增加汽車在行駛過程中的負荷。如果受到沖擊，會發生內部裂紋和爆炸。同時，如果氣壓過高，輪胎胎冠會磨損，滾動阻力也會降低。

第二，前輪定位。

前輪定位對輪胎的使用壽命影響很大，尤其是前輪前束和前輪外傾角。前輪外傾角主要會加速肩部的磨損，即偏磨；前輪前束過小過大主要是加速輪胎內外的磨損。

第三，駕駛風格。

駕駛時除了要處理好情況外，還要選擇路面，避免尖銳的石塊、玻璃、金屬等可能刺破、劃傷輪胎的物體，避免灑在輪胎上的化學物質粘連、腐蝕。在外傾角較大的道路上行駛時，盡量在中央行駛，以減少一側輪胎負荷增加造成的輪胎不均勻磨損。一般超載20%輪胎壽命會降低30%，超載40%輪胎壽命會降低50%。此外，急轉彎、緊急制動、高速起步、急加速都會對輪胎的損傷產生影響，駕駛員在駕駛時應避免。

輪胎何時需要更換

千里之行始于足下——輪胎作為汽車行走系統的重要組成部分，是汽車的四條腿，顯然它們的重要性不言而喻。輪胎和我們穿的鞋子一樣，不僅需要根據使用功能正確選擇，還需要懂得有規律的愛護和呵護。

不同類型的輪胎可以使汽車進行不同類型的戶外活動，例如越野輪胎可以滿足越野要求，爬過泥濘的叢林；性能輪胎可以提高車輛的抓地力和高速行駛性能；綠色輪胎可以提高耐磨性，降低輪胎噪音和油耗等等。但是，打算換輪胎的車主對如何正確選擇和使用輪胎了解多少？讓我們一起從基礎設施中學習。

了解輪胎首先我們來解讀一下輪胎的規格，可以分為公制和英制。目前，大多數國家采用英語系統。輪胎胎側除了輪胎尺寸外，還有制造商的商標、等級、最大載荷、對應的氣壓和生產編號。從結構上看，常見的輪胎類型有子午線和斜線。子午線輪胎與斜交輪胎的根本區別在于胎體-斜交輪胎的胎體簾布層呈對角交叉，子午線輪胎的胎體簾布層采用同向鋼絲制成，具有耐磨性好、鋼絲帶束剛性好、適應路面不規則沖擊、行駛時比斜交輪胎摩擦小得多的優點，從而獲得更長的胎面使用壽命和更好的燃油經濟性。

對于輪胎尺寸的表示，目前汽車工業發達國家都采用最新的高度比(H/B)，即“平整度”作為輪胎分類的依據。如185/60 R14 85H，其中185代表輪胎寬度(mm)，60代表扁平率(%)，R代表子午線輪胎，14代表輪輞直徑(英寸)，85代表載荷，H代表最高車速210 km/h，根據結構，輪胎可分為無內胎輪胎(即現在常用的real 空輪胎)和無內胎輪胎(在乘用車中很少見到)。真正的空輪胎是不使用傳統內胎的輪胎，空氣體直接充入外胎的內腔，其密封是由外胎緊緊地緊固在專門設計的輪輞上完成的。與傳統的無內胎輪胎相比，無內胎輪胎不僅重量更輕，而且更容易維修。如果它們具有漏氣和防漏的功能，新車可以不帶輪胎出廠——一些寶馬車型就是這種情況。

或者升級輪胎。如果鞋子穿壞了，你可以補一補，或者干脆扔掉，買一雙新的。然而，你心愛的汽車的輪胎損壞了。除了及時更換，你還要找出原因。因為輪胎的問題通常不僅可以通過更換輪胎來解決，車輪的動平衡是否有效也意味著新輪胎是否會繼續磨損。

正常磨損和損壞如何確定輪胎是否需要更換？簡單的方法就是看花紋的磨損情況，輪胎胎肩和胎側是否大面積破損或鼓包。其實輪胎這些狀況的發生與車輛所處的環境有關。比如住在郊區的人買車，整個路況有一段沒有鋪路面。這種路況對輪胎是一個很大的考驗，所以輪胎的磨損比單獨在城市行駛要大得多。因此，有必要對輪胎進行科學細致的檢查。輪胎花紋1.6 mm的凹槽底部有磨損痕跡“▲”，是否磨損說明輪胎是否需要更換。如果“▲”標記已經磨損，說明輪胎應該及時更換。這種情況是正常輪胎磨損的典型情況，因為除了花紋磨損之外，輪胎的其他部分沒有損壞。這種情況大概是4 ~ 5萬公里。如果路況好，行駛時間短，這種情況可以延遲一萬公里左右。

遇到輪胎損壞，要對癥下藥:胎冠被釘子輕微劃傷或漏氣，可以到4S店或輪胎店修理，繼續使用；如果是啃或刮路邊的石頭導致胎壁破損露出簾線，建議最大行駛速度不要超過80km/h，及時更換新輪胎，因為這樣的“病胎”隨時都有可能漏氣或爆胎。

除了更換舊輪胎之外，輪胎升級和輪胎更換的目的往往涉及升級規格(通常在駕駛員側的門框上有升級建議)。比如富康1.4L車型的輪胎是165/70 R14，而1.6L車型的輪胎是185/60 R14，但是有兩種不同的輪胎尺寸，輪圈尺寸相同。因此，想要提升1.4L富康輪胎性能的用戶在考慮升級輪胎尺寸時，可以經常參考1.6L車型。是否使用東風雪鐵龍指定的漢泰品牌可以根據自己的喜好決定，米其林、普利司通、倍耐力都可以作為候選品牌。但是，如果你想更換更大的輪胎和輪輞，你需要仔細考慮，你不能隨意這樣做。一方面，大輪胎與輪眉之間可能存在摩擦；另一方面，需要注意轉向時寬大的輪胎是否會干擾車身；此外，還有很多問題需要考慮，如油耗高、動力損失大、制動力弱等。

如果富康1.4L車型的輪胎升級為1.6L車型，性能并沒有本質的提升，因為只是寬度不同，花紋和性能取向趨于一致。如果你想在不改變輪胎尺寸的情況下提高性能，你必須在品牌和性能導向上努力。以我同事的馬自達6為例。其原廠輪胎為漢泰205/55 R16，抓地力、排水性、噪音性能均表現平平，尤其是車速超過60km/h時，會有輕微的胎噪和側滑跡象。為了提高操控性，同事把原來的輪胎換成了同規格不同品牌的鄧祿普SP9000輪胎，操控性有了質的飛躍，尤其是抓地力和以前大不相同，但唯一遺憾的是噪音還是受到了花紋的影響。所以輪胎升級時要心中有數，要有一個大概的價值取向。

格局也要研究。除了規格尺寸之外，表冠上的花紋也需要注意——花紋直接影響到汽車的操控性，除此之外還有噪音、排水性能、耐磨性等等。最常見的輪胎花紋大致有五種:橫槽花紋、直槽花紋、直橫槽花紋、花紋塊花紋和不對稱花紋。其中，橫槽花紋摩擦性好，直槽花紋驅動阻力低(使用最廣泛的花紋類型)。直槽式適合SUV的戶外駕駛需求，而塊式適合泥地或雪地，非對稱式排水性更好。選擇哪種模式要根據地區的氣候、路況和駕駛習慣來考慮。如果是轎車、MPV或者SUV，最好的避輕避重的方法就是選擇適用性最廣的直槽花紋。

橡膠是輪胎在保質期內的主要原材料，所以橡膠的老化意味著輪胎的性能會逐年下降。福特、克萊斯勒和現代等公司建議，六年未使用的輪胎應視為過期。如果正在使用，最好在5 ~ 6萬公里左右更換。另外需要注意的是，我們常見車型的發動機通常都是放在車的前部，所以前輪的負荷往往大于后輪的負荷。四個車輪的負荷不同，必然會導致磨損不均勻。所以建議每萬公里對角換一次前后輪，讓磨損更均勻。如果你需要更換輪胎，你可以考慮稍微大一點的修理廠或輪胎店，這不一定要在4S的修理廠做——輪胎是易損件，不在保修期內。

注意輪胎。鑒于橡膠的易碎性，我們應該更加注意輪胎。首先要時刻保持輪胎的正常氣壓(油箱蓋內側有明確說明)。日常駕駛和夏季駕駛不能使氣壓低于或高于標準值，這可能是爆胎的根本原因。一般來說，夏季行車時不建議將胎壓降低0.1 ~ 0.2 bar，但一些輪胎廠也建議可以適當提高胎壓0.1 ~ 0.2 bar，避免鋼絲變形發熱導致爆胎。我們的觀點是保持原來的胎壓，冷車時給輪胎充氮氣，不僅因為不會隨著溫度的升高而膨脹，還因為可以防止橡膠自然氧化開裂。

此外，你應該注意不要超速(輪胎也有速度等級)。高速行駛中遇到坑洼、石塊、減速護欄等情況時，應提前減速繞行——如果強行行駛，會對輪胎造成很大的損傷，可能導致輪輞變形、子午線斷裂、胎面斷裂、起皮等。你還應該避免輪胎被油、酸和碳氫化合物等化學物質污染，這些化學物質是橡膠的天敵。最好把車停在平整的路面上，盡量不要啃路邊石，把車長時間停在碎石路面上。最后，除了定期檢查輪胎狀況外，備胎也要注意。不要等到你需要它們的時候才發現它們已經癟了，干癟在后備箱里了。

BOX:關于輪胎胎側的標記，橡膠制品會隨著年限的增加而老化。事實上，在選擇新輪胎時，我們可以自己檢查它的生產日期。輪胎側壁上有制造編號/制造標記，記錄輪胎的生產日期。例如，2000年后生產的輪胎制造編號的最后四位數字表示輪胎生產的年份和周數-例如，2208，表示2008年的第22周，即2008年8月初。

除了制造編號/標記之外，輪胎壁上經常有標記，指示輪胎的合適季節，如冬季、M+S或水生、全季節或全天候。這些詞分別指冬季輪胎、雨水輪胎和四季輪胎。不同地區的用戶可以根據當地的氣候選擇自己的輪胎。 輪胎磨損嚴重是什么原因 輪胎何時需要更換 @2019汽車車輪外側嚴重磨損，這種故障究竟是什么原因造成的？

汽車的輪胎在使用中，不可避免地要發生磨損。正常情況下輪胎的磨損是均勻的，四條輪胎的磨損量也基本一致。

但有很多車的輪胎在使用過程中發生了異常的磨損，比如偏磨、波浪狀磨損等。那么輪胎的異常磨損有哪些形式呢？引發異常磨損的原因是什么呢？下面我們來分析一下。

1、輪胎胎面中部磨損嚴重，胎紋磨光

導致這種現象的主要原因是：輪胎氣壓長期偏高、輪胎胎面過寬、輪輞過窄，輪胎的磨損主要由胎面中部承擔。

2、輪胎胎面兩側磨損嚴重，胎緣磨光

導致這種現象的主要原因是：輪胎氣壓長期偏低或汽車超載、輪胎胎面過窄、輪輞過寬，輪胎的磨損主要由胎面兩側承擔

當輪胎出現中央或兩邊磨損時，一般都是輪胎的氣壓過高或過低造成的，我們應該及時調整輪胎氣壓。還要檢查輪胎與輪輞是否匹配。汽車是否經常超載。

3、輪胎胎冠內側或外側磨損嚴重，呈內錐體或外錐體形

導致這種現象的主要原因是：前輪前束不合乎標準，車輪外傾角過大或過小，汽車頻繁地急轉彎，車輪長期沒有換位

4、輪胎胎面圓周方向局部凹痕狀磨損

導致這種現象的主要原因是：輪胎氣壓不足、車輪不平衡、鋼圈變形或制動鼓失圓、前束過大、轉向桿件連接松曠、車輪定位參數不正確

5、輪胎胎面圓周方向呈波浪狀或碟片狀磨損

導致這種現象的主要原因是：輪輞變形、車輪不平衡、輪轂軸承磨損松曠、前輪定位參數不正確、主銷后傾角過小

6、輪胎胎面兩側花紋呈鋸齒狀磨損

導致這種現象的主要原因是：輪胎氣壓偏低、負荷過大、輪轂軸承磨損松曠、前輪定位參數不正確

7、輪胎胎面花紋局部磨損

導致這種現象的主要原因是：由于緊急制動，使車輪抱死，或者快速起步，使車輪打滑引起的胎面局部磨損。

8、輪胎磨損均勻但磨損量大

導致這種現象的主要原因是：為道路路況太差，輪胎花紋不適合此路面，或者四輪輪胎花紋不一致，沒有進行四輪換位等情況，都有可能出現輪胎磨損均勻但磨損量過大。

9、輪胎出現斑禿形磨損

導致這種現象的主要原因是：輪胎的個別部位出現斑禿性嚴重磨損，原因可能是車輪動平衡有問題。當車輪動不平衡時車輪高速運轉，輪胎個別部分會受力比較大，加劇磨損，同時造成方向盤發抖（在高速或者特定轉速時出現這種情況）。

總結一下，輪胎的異常磨損無外乎四個原因：

輪胎氣壓、輪胎動平衡、車輪定位、使用因素。我們可以從輪胎的磨損狀態初步的判斷究竟是哪方面出了問題，從而有的放矢地去處理維修。

一般輪胎發生異常磨損時都會伴有跑偏、方向抖動等故障，是安全行車的一大隱患，一定要及時處理。

另外輪胎是汽車上成本較高的消耗品，異常磨損會大大縮短輪胎的使用壽命，進而影響卡友的收入。所以，定期檢查、及時處理是保護輪胎的主要措施。車輛輪胎磨損嚴重什么原因？

汽車輪胎磨損多種多樣，汽車輪胎的磨損直接反應汽車的使用情況，觀察輪胎隨時了解汽車。 1.輪胎中間磨損異常 輪胎中間磨損嚴重主要原因是：目前輪胎胎壓要高于標準胎壓很多，從而使輪胎剛性變大與地面的接觸面積變小，久而久之造成中間磨損過甚。胎壓過高還會使輪胎過度伸張，隨著汽車行駛輪胎溫度增高胎壓還會有所提升，所以在行駛時易顛簸，在遇到障礙物時更容易爆胎。 2.輪胎兩側磨損異常 輪胎兩側磨損異常的原因是：輪胎胎壓過低或者汽車超重，行駛時輪胎胎壓過低，汽車整個重量都壓在輪胎兩側的簾布層，這樣容易造成兩側磨損過甚，還會增加耗油量。 3.輪胎內外側異常磨損 輪胎內部異常的主要原因是：輪胎內側磨損多和汽車的前輪前束有關系，前束過小或過小更容易造成內外側磨損，同時車輪外傾對輪胎內外側磨損影響也非常大。出現此類情況時，最好去4s店或者修理廠做四輪定位。 4.輪胎呈波浪狀磨損 輪胎呈波浪磨損的主要原因是：前輪前束值跟標準值相差比較大、車輪的后傾角左右相差較大、車輪動平衡失準等，當ABS系統出問題時，也會造成輪胎波浪狀磨損。 5.輪胎表面出現大量裂紋 輪胎表面出現大量裂紋的原因是：汽車行駛的道路路況，行駛路面有大量石子、路面比較復雜，很容易造成胎面出現大量裂紋。不過當出現此類狀況時車輪還是可以繼續使用的。 6.正常行駛輪胎磨損嚴重 正常行駛輪胎磨損嚴重多是因為輪胎質量、汽車行駛道路、汽車駕駛習慣有關。 司機開車過程中，要注意選擇路面行駛盡量避開玻璃、金屬、大石頭等比較尖銳物體，盡量不要超載行駛，盡量減少緊急制動、急加速、漂移等，容易對輪胎造成損壞的駕駛習慣。汽車左前輪胎外側磨損很厲害，是怎么回事啊！

輪胎出現異常磨損，可能是因為以下幾種原因導致的：

前輪同時吃外側或同時吃內側是前輪前束不對；前輪單輪吃胎，外傾角不對；后輪吃胎，外傾角、束角。另外，四輪定位儀無法測知的吃胎因素還有：不良的駕駛習慣；輪胎壓力過低：同時吃輪胎兩側；底盤零件有問題等。

建議根據以上分析的問題去4S店進行現場檢查。要做四輪定位的話，最好是去正規的4S店去做。

在實際四輪定位服務實踐中，經常會遇到車輛原本不跑偏或輕微跑偏，但在調整前輪前束后出現跑偏或跑偏加重。因為車輛在直行時總是處于左右兩輪前束相等的位置，所以前輪前束本身并不會造成跑偏，但是如果前輪前束不對，輪胎與地面磨擦力加大，反而可以掩蓋跑偏。和四輪定位數據失準有關。這需要更換已經磨損的輪胎，然后再做四輪定位。一部分車型是因為只有前輪獨立懸架，另外是一些獨立懸架不能調節，需要專業的檢修。其他磨損情況如下：1、輪胎的中央部分（胎冠）早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。當充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高于或低于額定值20%，里程損失20%～25%。3、輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。