新加坡2017輪胎展 新加坡 輪胎

您好！

在網上搜了一些信息如下，希望能對您的問題有所幫助：

展會名稱：REIFEN 2016——世界最大的輪胎及相關行業展覽

展會時間：2016 年5 月27- 30 日

展會地點：德國埃森市 埃森展覽中心

展會主辦： Messe Essen GmbH

參展范圍：

輪胎、外胎、內胎、輪胎配件、底盤系統等；汽車修理店、輪胎店鋪的設備、工具等；輪胎生產、翻新和硫化用設備工具材料，廢物處理、工業安全保障等；輪胎的倉儲物流管理、傳輸設備、信息管理等；輪胎經銷管理等；

展會介紹

第29屆德國埃森輪胎展（REIFEN 2016），也叫德國雷芬展，是全球最大、展品范圍涵蓋最廣、最具影響力的輪胎及相關專業展覽會。自1960 年舉辦第一屆展會以來，每兩年舉辦一次。近年來，隨著世界輪胎行業的發展，該展覽以高品質的服務，極強的專業性、強大的品牌號召力和影響力等特點著稱，已發展成為世界輪胎及相關行業市場的風向標！本屆展會是由德國埃森展覽有限公司和德國聯邦輪胎貿易和翻新企業協會聯合主辦，并得到了德國經濟貿易發展部和埃森市政府的大力支持。

2014年德國埃森展展出面積達到60,000 平方米，共有來自阿根廷、澳大利亞、奧地利、比利時、巴西、加拿大、中國、丹麥、芬蘭、德國、法國、英國、印度、日本等44個國家和地區的近650家輪胎企業參加。專業觀眾人數多達19,000 人次。米其林、固特異、倍耐力、馬牌等輪胎巨頭全數亮相。

相關全球國際輪胎展展覽會列表

3月南非輪胎展/3月印尼輪胎展

3月新加坡輪胎展

3月阿爾及利亞汽配展（輪胎區）

4月巴西輪胎展

4月俄羅斯輪胎展

6月迪拜輪胎展

6月德國埃森輪胎展

7月巴拿馬輪胎展

7月份印度輪胎展

10月英國輪胎展

11月美國拉斯維加斯SEMA展

12月上海法蘭克福汽配展（輪胎區）

“途不囧”輪胎服務德國美林輪胎實際是國產的嗎

不是國產。

1、德國美林輪胎是德系高端品牌輪胎。 作為多國工業設計精英通力合作的結晶,美林輪胎結合了德國、中國、美國等輪胎設計師、工藝。

2、WINRUN德國美林輪胎為奧迪、路虎、奔馳、寶馬、豐田等全世界各中高端品牌車型汽配后市場提供原配及升級尺寸輪胎。據了解，WINRUN德國美林輪胎位于德國下薩克森州的生產線達到最高國際生產標準，目前在中國、泰國也設立了生產線，并計劃于2022年于美國南卡羅萊納州增設第三條國際生產線。

3、德國美林輪胎參加了歷年世界各大汽車及零配件行業展覽會，包括SEMA SHOW（美國拉斯維加斯國際汽車改裝車及零配件展覽）、TYREXPO Asia（亞洲新加坡輪胎展）、Automechanika Dubai（法蘭克福迪拜汽配展）等，在國際市場具有相當的影響力和地位。德國美林輪胎在國內贊助組建一支“美林輪胎國際拉力車隊”，代表德國美林輪胎參加國內專業拉力比賽，并在17和18年度取得全國總冠軍的驕人成績。另在國外，德國美林輪胎贊助的漂移車手，還參加世界著名的漂移賽事，ALEX DRON為德國美林輪胎賽車亦取得了驕人的成績。廣饒輪胎展什么時候

第八屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎暨汽車配件展覽會將于5月15日—17日在廣饒國際博覽中心舉辦。本屆展覽會將圍繞“品質輪胎，引領未來”的主題，安排展覽面積42000平方米，設8個展區，安置參展輪胎制造企業、輪胎上下游企業600余家，按類別分區，集中對各種輪胎、車輪、機械設備、原輔材料、汽保產品、汽車配件、制造技術、翻新設備等八大類展品集中展覽展示。同期將舉辦2017中國（廣饒）國際車輪展覽會、2017中國（廣饒）國際汽車維修保養設備展覽會等展覽活動。目前，各項籌辦工作進展順利。世界最大的5個汽配展請問是什么

2009印度尼西亞國際汽車、摩托車及零配件展 2009.8.12-2009.8.15

2009巴西里約熱內盧國際汽車、摩托車配件展 2009.9.30-2009.10.3

2009巴西改裝車展 2009.10.14-2009.10.18

2009越南國際汽車零配件展 2009.9.3-2009.9.6

2009巴黎國際汽車零部件及工業展 2009.10.13-2009.10.18

2009土耳其國際汽車工業及配件展 2009.10.22-2009.10.25

2009美國拉斯維加斯汽配展（SEMA show） 2009.11.3-2009.11.6

2009美國拉斯維加斯汽配展（APPEX） 2009.11.3-2009.11.5

2009中東國際汽車、摩托車工業展 2009.11

2009法蘭克福（上海）國際汽配展 2009.12.9-2009.12.11

2009沙特國際汽車及汽車配件展 2009.12.15-2009.12.19

2010俄羅斯國際輪胎展 2010.3.9-2010.3.12

2010美國中部卡車展 2010.3.25-2010.3.27

2010南非輪胎展 2010.3.4-2010.3.6

2010巴西國際輪胎展 2010.4.13-2010.4.16

2010德國雷芬輪胎展 2010.6.1-2010.6.4

2010英國曼切斯特輪胎展 2010.10.5-2010.10.7

2010皆可國際汽車配件展 2010.6.5-2010.6.10

2010法蘭克福（迪拜）國際汽車配件展 2010.2.25-2010.5.27

2010莫斯科國際汽車配件、售后服務及設備展 2010.3.10-2010.3.12

2010底特律國際汽車展 2010.4.12-2010.4.15

2010法蘭克福（羅馬）國際汽車展 2010.2.11-2010.2.14

2010烏克蘭（基輔）國際汽車及配件展 2010.5.26-2010.5.30

2010美國印第安那波利斯國際機車產品貿易展 2010.2.12-2010.2.15

2010日本國際汽車零部件及售后市場展 2010.3.18-2010.3.20

2010越南（河內）汽車、摩托車工業展 2010.6.9-2010.6.12

2010印度國際汽車、摩托車及零配件展 2010.1.5-2010.1.11巴西,墨西哥有哪些汽車工業協會?

墨西哥汽車工業協會

拉美汽車工業2008墨西哥國際汽車零部件、原料加工及售后服務貿易展覽會

首屆時間： 1993年

展覽周期： 每年一屆

展覽日期： 2008-07-11 -2008-07-13

展覽地點： 墨西哥城Centro Banamex en 展覽中心

展覽面積： 16,000平方米

參展商數： 535 (上屆統計)

展品范圍：

汽車原件和零配件

汽車商貿、陳列室、車間和維修站裝備及物流處理

汽車維修、檢測工具和設備

汽車美容、護理產品、服務及設備

汽車烤漆房、涂料、光漆、打磨產品、服務及設備

汽車環保、循環再造、廢物處理

汽車電子、電器零件、照明系統、汽車音響和娛樂設備、汽車配件、 附件及汽車改裝服務

展覽會簡介：

該展覽由法蘭克福展覽亞特蘭大公司（Messe Frankfurt）、美國改裝配件協會（APRA）、

美國發動機與設備制造商協會（MEMA）、美國專業設備市場協會（SEMA）和墨西哥汽車配件工業貿易協會承辦, 首屆展會于1993年舉辦, 展覽周期為每年一屆。2005年的展覽會吸引了來自22個國家共535家公司參展，展覽面積達到16,000平方米，展覽面積擴展到Centro Banamex會場內更大更新的B和C展廳，規模比往屆有了進一步擴大。這屆展覽會的觀眾來自36個國家，超過16,788人。

該展覽獲得20個著名的墨西哥國內及國際行業協會贊助，包括意大利國際對外貿易協會、SERNAUTO 西班牙汽車部件生產商協會、哥倫比亞ProExport 和SINDEPECAS 巴西汽車部件生產商

協會。有墨西哥汽車配件工業貿易協會（INA）主辦的CIIAM會議第三次與本展會同期舉行。這一活動被視為交流汽車行業發展信息的最好的國際性論壇之一。來自阿根廷、巴西、中國、德國、日本、意大利、**等國家及地區的展團強調了墨西哥汽車售后市場及OEM工業領域

的市場在全球的重要性。此外，來自奧地利、比利時、加拿大、捷克、荷蘭、英國、香港、

印度、秘魯、新加坡、韓國、西班牙以及委內瑞拉等地企業前來參展也體現了該展會日益增

長的國際化程度。

推薦展會：

2008年（01-10～01-17） 印度汽車、摩托車及零配件博覽會

2008年（03-11～03-13） 第13屆（迪拜）國際汽摩配件展覽會

2008年（03-16～03-18） 日本東京汽車零部件展(IAAE)

2008年（04-14～04-17） 美國底特律國際汽車展

2008年（05-06～05-08） 德國斯圖加特汽配展

2008年（05-20～05-23） 德國埃森輪胎展

2008年（06-01～06-03） 法蘭克福(中東)國際汽車配件博覽會

2008 年（07-11～07-13） 法蘭克福（墨西哥）國際汽配展覽會

2008 年（08-28～09-01） 莫斯科國際汽車及配件展覽會（MIMS）

2008年（09-16～09-21） 德國法蘭克福國際汽車及配件展覽會

2008年（11-04～11-06） 美國拉斯維加斯國際汽車零配件及售后服務展AAPEX

2008年（11-04～11-07） 拉斯維加斯汽摩配件展覽會（SEMA）

上海達歐展覽服務有限公司

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新華網墨西哥城4月18日電(記者宋心德)為有效應對全球汽車市場的挑戰，近年來，拉美各國汽車工業加強合作取得顯著成果。隨著國際貿易壁壘的逐步減少，拉美汽車工業一體化將進入一個新的發展時期。

以巴西、墨西哥和阿根廷等國為代表的拉美汽車制造工業有著堅實的基礎和廣闊的發展前景。從90年代起拉美地區進行了市場重組，并實施了國家間相關的自由貿易協定，吸引了許多國外汽車廠商的投資。外國汽車廠商在巴西、墨西哥和阿根廷等國的汽車市場上進行集中化生產，在對舊廠進行改造的同時建造了新廠，并把墨西哥和巴西等國的新建汽車廠轉變成新型汽車創新生產工藝的研發基地。

墨西哥汽車工業由外國各大汽車公司在墨美邊境地區和內地的組裝廠構成，外國汽車制造商不斷將資金注入墨西哥使該國汽車工業逐步成長起來。近5年來，墨西哥汽車業保持了持續增長的勢頭，出口量占總產量的74.1％，國內市場的需求量為25.9％。在墨汽車出口總量中，美國市場吸納量為95.5％，向加拿大和其他國家的出口分別為3％和1.5％。

巴西汽車工業在該國國民經濟中占據十分重要的地位。據巴西全國汽車工業協會今年年初的統計，巴西現有27個汽車集團企業，53個汽車、發動機、農機生產廠。巴西汽車工業(包括農機)生產總值占巴西國內生產總值的4％，占巴西工業產值的10％，成為世界上十大汽車生產大國之一。

汽車工業同樣也是阿根廷經濟的主要支柱產業。去年阿根廷經濟危機使該國的汽車工業處于歷史最糟糕的年份。但一些廠家通過技術創新發展新型豪華汽車，向墨西哥、巴西和智利出口，從而使該行業生產保持了一定的增長水平。

一位研究拉美汽車工業發展的專家指出，如今墨西哥已成為全球新型轎車生產和出口的大國，巴西汽車生產的效率比歐洲一些先進的汽車廠的生產效率還要高。他斷言，拉美正成為新型汽車的生產和出口基地。

隨著國際貿易壁壘特別是南共市與墨西哥間貿易壁壘的逐步減少，以及在2005年完成美洲自由貿易協定的談判進程，拉美汽車工業迎來了新的發展機遇，它不僅將對拉美地區汽車工業一體化的發展進程起到促進作用，而且也有助于提高本地區行業的整體實力。

南方共同市場內部最大的貿易項目是汽車，年貿易額達40億美元，約占南共市內部貿易總額的20％。巴西和阿根廷等國在2000年5月就南共市內部的汽車貿易關稅問題達成一項協議。根據協議，阿根廷和巴西兩國間的汽車貿易關稅為 35％，有效期至2005年，以后將實行自由貿易。

去年，墨西哥先后與巴西和阿根廷簽定了雙邊貿易協定。根據雙邊協議，墨西哥和巴西兩國汽車貿易的配額將逐年增加，并將在2006年完全取消配額和關稅。同時墨西哥也將增加從阿根廷進口零關稅的汽車配額數量。

巴西全國汽車工業協會稱，巴西2003年除鞏固和發展與南共市、歐洲和美洲的汽車貿易外，準備向亞洲和非洲進軍。巴西全國汽車生產商協會預計，美洲自由貿易協定的簽定將為加快拉美汽車準入美國市場開辟新的途徑。墨西哥全國汽車工業協會也指出，拉美地區汽車工業一體化已經跨出了重要一步，它將有助于恢復汽車生產商在拉美地區的投資信心。據統計，從去年第三季度開始，拉美汽車生產和出口已擺脫危機和貨幣貶值的困境，恢復了原有生產水平，給拉美地區汽車業一體化帶來了樂觀的前景。

但此間分析家也指出，市場需求呼喚拉美各國政府加快建立貿易規則。就整個拉美地區而言，如果缺乏一個明確的法律框架，沒有建立一種適當的調節機制和取消關稅，那么該地區今后5年內在向全球汽車市場開放和競爭中將承擔很大的風險。