與普通人相比 職業賽車手的駕駛技術有多好？

普通人和職業司機的技術差距有多大？其實這和中國國足與巴西球員的停站距離是一樣的。跨越這個鴻溝真的很難。先說說成為一名職業賽車手有多難。1.要成為職業選手，首先要克服的障礙就是錢！家里沒錢還想當事業嗎？成為一名賽車手大致有三個步驟。參加培訓-汽車改裝-比賽的中國，有中汽聯指定的三個指定培訓基地。分別是上海大眾333車隊、北京汽車聯合會基地和昆明紅河車隊。整個培訓費至少以“XX萬元”為單位計算。對于一個家庭來說，培養孩子從卡丁車到長大，整個過程的成本要按照“XX十萬元”甚至“XX百萬元”來計算。獲得相關比賽牌照后，車輛改裝的費用應該比直接培訓的費用高10倍以上，但這筆費用計算為“XX十萬元”，不包括后期的維護、保養、更新等費用。你不可能把車放在車庫里，帶著興趣改造后自己去領獎吧？那我必須去看比賽。參加一個比賽的參賽費可以直接忽略。這只是比賽中車輛維護成本的一小部分。這期間很少有“XX十萬元”的計量單位，基本都是按照“XX百萬元”來計算。所以普通人和賽車手的技術差距首先從財力上劃分，除非普通人能提取贊助費。如果想成為F1等世界頂級賽事的職業選手，光是訓練就需要幾百萬元。以簽約車隊的中國車手程為例。在訓練程的過程中，的父親光是培訓費就花了700多萬元。就像現在著名的F1車手漢密爾頓，據他說，他每年都用寶貴的贊助費來支持他完成那些年的低級別賽事。想想吧。普通家庭的人，沒有龐大的資產作為后盾。你最好坐在電視機前看一場職業賽車之類的比賽。2.談完錢，我們來談談成為一名職業司機需要具備哪些技能。職業賽車是一個高風險的行業，對技術要求極高。也許每個人都會開車，但不是每個人都能從事一份職業。職業司機應該有基本的本能。請注意，這是關于本能的。這些包括技巧、冷靜、體力、身體、勇氣、專注力等等。這是通過職業選手多年的艱苦訓練和比賽，將這些極限狀態下所需的本能注入自己的身體，形成肌肉記憶。比如勇氣和專注，是阻隔普通人成為職業車手的最大障礙。毫不夸張的說，職業車手在比賽中看起來基本都是死的，所以需要勇氣。普通人感覺太快后可能會開始心跳加快。舒馬赫之所以能獲得現在的榮耀，除了法拉利當時擁有的優勢和比賽本身的情況外，舒馬赫在比賽中也經常做出類似的瘋狂舉動，比如高速強行彎道超車。在時速100公里以上的比賽中，這些瘋狂只要輕一點就可能撞上兩輛車，重一點就可能毀人，但如果車手不敢，可能只能在起跑時跑在最后。開車時，普通人可能會昏厥很長時間，但職業車手在幾個小時的比賽中必須保持一致的專注力。否則后果不堪設想。餓了自然會想到吃，渴了自然會喝水。司機的這些本能讓他們在開車時做出了更合理的動作，強健的體魄和快速運轉的大腦讓他們有了這樣的反應。綜上所述，所有車手的技術都是時間和金錢的積累，從卡丁車到頂級賽事，從業余到專業。

對于駕駛員來說，駕駛并不是簡單的“起步-加速-轉向-剎車”的事情。做完所有動作后，你需要考慮會給車帶來什么變化。另外，完成一個動作后，下一個動作的最佳接觸點在哪里，這需要駕駛員的大腦快速運轉。這不僅需要熟練，還需要一個專業的司機靜下心來，心無旁騖。然而，小編認為，即使普通人擁有出色的駕駛技術，他們也很難成為職業司機。果不其然，業余和職業之間還有一個很大的障礙。那是專業，專業和專業之間可能有海峽。