凱迪拉克xts熄火怎么熄

凱迪拉克XTS 參考價：停售

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凱迪拉克品牌造車理念一直秉承豪華品牌的特質，如今品牌打造的每一輛車都詮釋著其獨特的魅力。我今天評測的凱迪拉克XTS（查成交價|參配|優惠政策） 2018是豪華車的典范，動力充足，安靜舒適。

一.外觀

2009年以前，凱迪拉克沒有特別固定的風格。2009年后有了自己的風格——鉆石切工。

凱迪拉克XTS 2018款是中期改款車型。它的格柵增加了水平寬度的多層鍍鉻條。

從尾部來看，比原作更有辨識度。以后有機會再升級的時候左右兩邊還會串聯嗎？

總體來說，凱迪拉克XTS還是符合豪華品牌車的特點，設計符合自主品牌的定義。它很大，看起來很兇，但軸距并不突出。

二。內部裝飾物

凱迪拉克所有的設計都堅持自己的想法。坐在車里第一感覺就是設計有品牌特色。在內飾上，盡量使用它最重要的設計元素——盾形設計元素。主中控臺，空調諧部分，整個主蓋，方向盤中蓋，輻條都是盾形。

2018款凱迪拉克XTS可以說是用它的設計彌補了工藝上的不足，讓整體看起來和諧統一，難能可貴。

科技方面，凱迪拉克XTS 2018的科技感很強。即使上市一年，其科技配置依然與時俱進。

CUE系統包括OnStar、CarPlay、AndroidAuto功能，還增加了語音識別控制系統，只會對她能識別的內容進行準確回復(機器人很有禮貌)。胎壓檢測、OnStar信息服務、倒車影像都是標配。

凱迪拉克XTS的NVH到位且安靜。

我們測得怠速時的噪音為42.6分貝。

60km/h時的噪音為58.7 dB。

8公里/小時時的噪音為61.6分貝。

20公里/小時時的噪音為63.7分貝。

全系標配全景天窗和10安全氣囊，安全帶預緊響應也非常快。在國內現有的眾多同級別豪華品牌中，能有這么多配置作為標配，已經算是相當貼心了。

3.駕駛體驗

2018款凱迪拉克XTS的懸架采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。整體懸掛調校非常柔和，減震調校舒適。但在市內跟車時，防撞預警過于敏感，甚至緊張，整體駕駛體驗會缺乏傳遞感。

油門響應比老款高很多，剎車是brembo做的，任何情況下都可以有足夠的自信。轉向力輕省力，減震、過濾、支撐都很好。

走山路時側傾不明顯，操控比老款好很多。握的很牢，不松。6速手自一體變速箱(AT)換擋速度慢但平穩。

不過這款XTS稍有不同的是，即使車身很大也非常好開，而且轉向力很輕，更適合女性駕駛者。踩剎車掛檔，鎖會自動解鎖。當變速桿推回P檔時，會立即解鎖。

總結:

從起步的那一刻起，你就能明顯感覺到這是一輛凱迪拉克，沉穩、舒適、安靜，發動機動力輸出平穩而充沛，變速箱換擋波瀾不驚。開凱迪拉克總感覺有一種威嚴的氣勢。也許這就是這個品牌的沉淀和傳承，也是奢侈品牌帶給我們的直觀感受。

最后，據我們所知:目前凱迪拉克XTS三款車型官方指導價為29.99萬-35.29萬元，但實際到店優惠普遍在8萬元左右。也就是說某豪華品牌中大型車最低售價21.99萬，目前凱迪拉克XTS還提供一年零利息購車金融方案，感興趣的朋友可以多加。