轉向系統(tǒng)的組成和作用

　　【太平洋汽車】轉向系統(tǒng)由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。汽車轉向時，駕駛員轉動轉向盤1，通過轉向軸2、轉向萬向節(jié)：和轉向傳動軸4，將轉向力知輸入轉向器5。從轉向盤1到轉向傳動軸4這一系列部件即屬于轉向操縱機構。

　　作用動力轉向系統(tǒng)就是在機械轉向系統(tǒng)的基礎上加設一套轉向加力裝置而形成的。轉向加力裝置減輕了駕駛員操縱轉向盤的作用力。轉向能源來自駕駛員的體力和發(fā)動機（或發(fā)電機），其中發(fā)動機（或發(fā)電機）占主要部分，通過轉向加力裝置提供。正常情況下，駕駛員能輕松地控制轉向。但在轉向加力裝置失效時，就回到機械轉向系統(tǒng)狀態(tài)，一般來說還能由駕駛員獨立承擔汽車轉向任務。

　　2組成由機械轉向系統(tǒng)、轉向控制閥、轉向動力缸、轉向油泵和轉向油罐等。

　　3工作原理在液壓動力式轉向系統(tǒng)中，轉向助力的大小取決于作用在轉向動力缸活塞上的壓力大小，如果轉向操作力較大，液壓就會較高。轉向動力缸中液壓的變化是由連接在主轉向軸上的轉向控制閥來調節(jié)的。轉向油泵將液壓油輸送至轉向控制閥。如果轉向控制閥處于中間位置，所有的液壓油便會流過轉向控制閥，進入出油口，流回至轉向油泵。由于這時幾乎不能產生壓力，轉向動力缸活塞兩端的壓力又相等，活塞便不會朝任何一個方向運動，從而使車輛無法轉向。當駕駛員控制方向盤朝任何一個方向轉動時，轉向控制閥也隨之移動，從而關閉其中一條油路，這時另一條油路打開得大些，使液壓油流量發(fā)生變化，同時產生壓力。這樣，便會在轉向動力缸活塞兩端產生壓力差，動力缸活塞朝低壓方向運動，從而將動力缸中的液壓油，通過轉向控制閥壓回轉向油泵，如圖4-25所示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）