四輪定位儀操作步驟教程介紹

汽車四輪定位的方法主要有靜態(tài)檢測和動(dòng)態(tài)檢測。本節(jié)主要介紹汽車四輪定位靜態(tài)檢測的原理和操作過程。

車輪定位靜態(tài)檢測法是根據(jù)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)平面與各定位角之間的直接或間接的幾何關(guān)系，用專用檢測設(shè)備檢測其是否符合原廠規(guī)定。描述了具體的操作過程。

四輪定位的操作先決條件

檢測汽車四輪定位時(shí)，被檢測車輛應(yīng)符合下列要求：

(1)前后輪胎氣壓和胎面磨損基本相同。

(2)前后懸架系統(tǒng)零件完好無松動(dòng)，減震器性能良好，無漏油現(xiàn)象。

(3)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)調(diào)整適當(dāng)，不得松動(dòng)。

(4)汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值之差不大于5毫米.

(5)制動(dòng)系統(tǒng)正常。

四輪定位傳感器的安裝

(1)從四輪定位儀上拆下傳感器和支架，放在工作臺(tái)上。

(2)在四個(gè)車輪的輪輞上安裝四個(gè)支架，擰緊車輪氣孔上保險(xiǎn)絲的螺母，防止安裝不穩(wěn)導(dǎo)致輪輞脫落。

(3)根據(jù)需要在車輪上的四個(gè)支架上安裝四個(gè)傳感器。

(4)用接線連接四個(gè)傳感器，并將其連接到四輪定位后部的接線孔。

四輪定位儀四輪壓力調(diào)節(jié)的使用和操作

在四輪定位儀上啟動(dòng)電腦，進(jìn)入操作系統(tǒng)進(jìn)行操作。

(1)輸入用戶和用戶密碼。

(3)輸入用戶信息或選擇“查詢用戶信息”選項(xiàng)調(diào)入用戶信息。

(3)選擇需要四輪定位的車輛信息，包括車輛型號(hào)和底盤號(hào)，點(diǎn)擊確定。

(4)車型的規(guī)格值和公差將顯示在電腦屏幕上，點(diǎn)擊確定。

(5)之后，電腦屏幕上會(huì)顯示不同的踏面狀態(tài)。在屏幕上選擇踏板狀態(tài)與檢測到的車輛類型最匹配的圖標(biāo)，然后單擊確定按鈕。

(6)輸入胎面深度。檢查被檢車輛的四個(gè)輪胎花紋溝的深度，在電腦屏幕上按相應(yīng)順序輸入每個(gè)輪胎花紋溝的深度，點(diǎn)擊確定。

(7)進(jìn)入胎面壓力操作，檢查被測車輛四個(gè)輪胎的壓力，在電腦屏幕上按相應(yīng)順序輸入每個(gè)輪胎的壓力，點(diǎn)擊確定按鈕進(jìn)入補(bǔ)償控制。

四輪定位儀的操作補(bǔ)償控制

(1)選擇三點(diǎn)補(bǔ)償作為補(bǔ)償方式。

(2)移動(dòng)車軸下的二次舉升裝置，舉升汽車兩次。

(3)按住傳感器上的補(bǔ)償按鈕，直到綠燈熄滅，紅燈閃爍，然后轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器旋鈕，松開傳感器。

(4)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪，直到綠燈亮起，然后將水平儀中的氣泡調(diào)整到中心，轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器的旋鈕，鎖定傳感器，使其不能相對(duì)于滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

(5)重復(fù)步驟(3)和(4)，直到紅燈停止閃爍，紅燈和綠燈同時(shí)亮。這時(shí)電腦屏幕上的紅色字“傳感器需要補(bǔ)償”變?yōu)楹谏帧皞鞲衅骱谩保硎据喬ヒ呀?jīng)得到補(bǔ)償。

(6)繼續(xù)按照上述步驟對(duì)剩余輪胎進(jìn)行補(bǔ)償，直到補(bǔ)償完四個(gè)車輪，然后點(diǎn)擊【繼續(xù)】。

按鈕進(jìn)行下一步操作。

輔助升降機(jī)構(gòu)的四輪定位操作

以QJY30-4CB四柱式橋梁二次頂升為例，介紹二次頂升的操作方法。

(1)電梯：

將控制面板側(cè)的紅色開關(guān)轉(zhuǎn)至0后，按下控制面板上的紅色按鈕T，然后按下托盤。

將汽車提升到適當(dāng)?shù)母叨龋缓笏砷_按鈕。這時(shí)候?yàn)榱税踩鹨姡聪屡赃叺木G色按鈕！將托盤降低一小段距離，直到托盤無法降低并發(fā)出“咔嗒”聲。此時(shí)，托盤被鎖定，以防止在檢查和維護(hù)時(shí)發(fā)生安全事故。

(2)二次吊裝：

第一次提升后，將控制面板側(cè)面的紅色開關(guān)轉(zhuǎn)到1，然后按下控制面板上的紅色按鈕T進(jìn)行第二次提升。

(3)褪色：

第二部電梯后直接按綠色按鈕！第二提升裝置可以較低

四輪定位儀的使用、操作、車輛測量和調(diào)整

補(bǔ)胎后繼續(xù)操作進(jìn)入車輛測量調(diào)整界面。此時(shí)，前輪的六個(gè)調(diào)節(jié)桿將顯示在屏幕上。紅色調(diào)整條表示車輪需要定位，綠色調(diào)整條表示車輪不需要調(diào)整或已經(jīng)調(diào)整。當(dāng)前輪的六個(gè)調(diào)節(jié)桿都顯示為綠色時(shí)，說明該車前輪已經(jīng)調(diào)節(jié)完畢。點(diǎn)擊屏幕右側(cè)的按鈕，調(diào)整后輪或汽車的其他參數(shù)。

(1)點(diǎn)擊【調(diào)整圖表】按鈕，然后點(diǎn)擊【上一張調(diào)整圖表】或【下一張調(diào)整圖表】按鈕，查看前束、外傾角、前束等車輪定位的調(diào)整位置和方法。

(2)點(diǎn)擊確定，返回車輛測量調(diào)整界面。然后，調(diào)整前輪的主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角、前束、外傾角和前束，直到調(diào)整桿的所有顏色都顯示為綠色。調(diào)整后，四輪定位完成。

(3)調(diào)整示意圖如圖所示。

四輪定位調(diào)整過程介紹

1)調(diào)整主銷后傾角和外傾角。

車輪的后傾角和外傾角可以通過在車架的內(nèi)側(cè)和控制臂的銷軸之間增加或減少墊圈來調(diào)節(jié)。

主銷的后傾角可以通過在銷軸一端增減墊片來調(diào)整，車輪的外傾角可以通過在前后螺栓處增減相同數(shù)量的墊片來調(diào)整。

2)調(diào)整前輪前束。

圖2-4-20顯示了車輪定位調(diào)整的位置。在調(diào)整前輪前束之前，確保當(dāng)前輪面向正前方時(shí)，方向盤處于中間位置，然后松開橫拉桿調(diào)整套上的鎖緊螺栓，必要時(shí)松開防塵罩卡箍，并通過旋轉(zhuǎn)套筒和改變橫拉桿的長度來調(diào)整前輪前束。

3)調(diào)整后輪的外傾角和前束。

對(duì)于一些半獨(dú)立懸架，可以在后輪軸和后輪軸固定座之間安裝不同厚度的墊片，以改變后輪的外傾角和前束。后輪的外傾角可以通過改變后輪軸上方或下方墊片的厚度來調(diào)整。對(duì)于其他懸架，可以通過在轉(zhuǎn)向節(jié)上端和支柱之間增加楔形墊片來調(diào)整后輪的外傾角。另外，有些車是后輪外。

傾角由控制臂或拖臂固定座上的偏心螺栓和凸輪調(diào)節(jié)。

如圖2-4-21所示，松開后輪橫拉桿的鎖緊螺釘，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺栓，改變后輪前束。

在車輪定位和調(diào)整過程中，各參數(shù)相互影響。如果無論怎么調(diào)整都達(dá)不到滿意的數(shù)值，就要考慮是否需要更換零件了。

8.數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和故障分析

1)部分汽車車型的四輪定位參數(shù)。部分車型四輪定位參數(shù)見表2-4-1。

2)汽車四輪定位參數(shù)分析。

當(dāng)被檢測車輛的定位值與標(biāo)準(zhǔn)值不一致時(shí)，偏差值會(huì)不同程度地影響車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重、顫抖、跑偏、不對(duì)中、止回或單側(cè)輪胎磨損、波浪磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損。以及行駛時(shí)的漂浮、顛簸、晃動(dòng)等現(xiàn)象。這時(shí)候就需要調(diào)整車輛的四輪定位值，以達(dá)到車輛的最佳性能。

9.預(yù)防措施

1)橋式二次啟閉機(jī)運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

(1)卷揚(yáng)機(jī)的最大負(fù)荷不得超過額定值。

(2)待修車輛升至所需高度后，再次按下下行按鈕，擋梁器順利插入立柱安全板上的方孔，支撐板處于鎖定狀態(tài)。

(3)下降時(shí)，先用ri按上升按鈕。

(5)啟閉機(jī)工作一段時(shí)間后，如發(fā)現(xiàn)甲板傾斜，可調(diào)整立柱頂部的鋼絲繩，使甲板水平。

(6)注意電機(jī)的旋轉(zhuǎn)標(biāo)記。如果相反應(yīng)改變相序，油泵順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

(7)使用裝有二次起吊的卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行二次起吊時(shí)，應(yīng)注意小車活塞桿上的警戒線。當(dāng)活塞桿超過

(2)傳感器是四輪定位儀的重要部件，安裝和拆卸時(shí)應(yīng)防止碰撞，以免損壞傳感器。使用前，傳感器應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)，以確保測試精度。

(3)四個(gè)傳感器都是通過紅外線傳遞信號(hào)的，所以人和物體在探測時(shí)要避免遮擋傳感器之間紅外線的傳遞。

(4)移動(dòng)四輪定位儀時(shí)，應(yīng)避免振動(dòng)，否則可能會(huì)損壞傳感器和電腦。在檢測四輪定位之前，需要對(duì)車輪傳感器進(jìn)行補(bǔ)償，以免造成較大的測量誤差。