輪胎動(dòng)平衡左右值標(biāo)準(zhǔn) 輪胎動(dòng)平衡左10右10

這種情況屬于不正常。

汽車(chē)輪胎做動(dòng)平衡的時(shí)候，兩邊的數(shù)值誤差在0-5以?xún)?nèi)為正常。

新輪胎的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)一般在0-5之間算正常，汽車(chē)輪胎合理的做動(dòng)平衡可以在開(kāi)車(chē)時(shí)有比較好的穩(wěn)定性，同時(shí)也會(huì)在開(kāi)車(chē)過(guò)程中有比較好的安全保障。汽車(chē)動(dòng)平衡誤差多少算正常

一般在10g之內(nèi)就算可以，但是能做到00為什么還要留誤差呢？

不過(guò)我一般都是做到5g。

希望我的回答可以對(duì)你有所幫助!動(dòng)平衡數(shù)據(jù)在多少范圍內(nèi)才算正常？新輪胎

新輪胎的動(dòng)平衡數(shù)據(jù)一般在0~5之間算正常。

動(dòng)平衡：汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。輪胎動(dòng)平衡是什么意思？

輪胎動(dòng)平衡是指車(chē)輪定位中，對(duì)輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會(huì)造成車(chē)輛行駛時(shí)，左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤(pán)擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。 車(chē)輛出現(xiàn)了高速行駛是方向盤(pán)抖動(dòng)厲害，這就可能是兩前輪的動(dòng)平衡不好導(dǎo)致的，可以做下兩前輪的動(dòng)平衡。 車(chē)輛出現(xiàn)了高速行駛車(chē)身抖動(dòng)厲害。這就可能是四個(gè)車(chē)輛動(dòng)平衡不好導(dǎo)致的，可以做下四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)平衡。 動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)是左右數(shù)值在10以?xún)?nèi)就可以了。最好可以做到00.輪胎動(dòng)平衡多少數(shù)值是正常的

輪胎動(dòng)平衡數(shù)值在5克及以下屬于正常范圍但是在實(shí)際操作中根據(jù)車(chē)輛車(chē)速的不同普遍認(rèn)為普通的轎車(chē)不超過(guò)10克都正常動(dòng)平衡機(jī)本身檢測(cè)誤差機(jī)型不同誤差也是不同的。以下是輪胎動(dòng)平衡的內(nèi)容介紹：1、車(chē)輪是一個(gè)整體由輪轂和輪胎兩大部分所組成但由于制造原因使各部分的質(zhì)量分布不均勻所以當(dāng)汽車(chē)高速行駛的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)車(chē)輪抖動(dòng)方向盤(pán)震動(dòng)的感覺(jué)；2、人們可通過(guò)給車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下增加配重的方法使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。因此這就叫做輪胎的動(dòng)平衡；3、如果當(dāng)汽車(chē)有方向盤(pán)抖動(dòng)的時(shí)候就要考慮是不是因?yàn)檐?chē)輪不平衡當(dāng)汽車(chē)更換了輪胎或者車(chē)輪受到比較大的撞擊后都應(yīng)該對(duì)汽車(chē)做一個(gè)動(dòng)平衡的檢查后輪也需要做。