電控汽油噴射系統的常見故障部位——汽車故障診斷的基礎

電控汽油噴射系統的功能是由許多部件配合完成的。如果組件出現故障，肯定會影響整個系統的正常運行。電控汽油噴射系統的常見故障部位及危害如下：

(1)電池電壓異常：

過低可能會造成啟動困難、無法啟動、熄火、喘振等。過高會損壞系統中的電子元件。

；(2)空氣流量計故障：

如果發動機啟動困難，那么熄火、間歇性熄火、喘振、轉速不穩、加速慢、點火爆燃、動力不足、怠速不穩、油耗高、排放超標等。如果ECU檢測到其故障，它將記憶相應的故障代碼，并可能進入安全故障模式。

(3)曲軸位置傳感器故障：

大部分發動機不能啟動，而且發動機熄火，有時很難啟動，比如信號齒輪齒損壞，著火，喘振等等。

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；(4)凸輪軸位置傳感器故障：

無法啟動，啟動困難，發動機熄火，部分車型不影響啟動，但影響噴油正時控制。這可能會導致功率下降和排放增加。

(5)冷卻液溫度傳感器故障：

冷啟動、熱啟動困難、怠速高、加速性差、動力不足、怠速不穩、排放超標、油耗超標等。

(6)節氣門位置傳感器故障：

怠速過大或不穩定、加減速不良或無法返回怠速、安全故障模式等。在沒有電子油門的車輛中，會出現加速不暢、動力不足、啟動困難等現象。同時也是自動變速器的換擋控制信號之一，出現故障后會造成換擋點異常。

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；(7)加速踏板位置傳感器故障：

動力不足，加速不暢，轉速不穩，喘振，點火，爆震等。也是自動變速器換擋控制的主要控制信號之一，出現故障后會造成換擋點異常。

(8)電子節氣門控制執行器故障：

比如啟動困難、無法啟動、發動機熄火、喘振、轉速不穩、加速慢、動力不足、加速性差、怠速過大、怠速不穩、跑偏、抖動、油耗過大等。它將根據故障情況進入安全-故障模式。

(9)空氣溫度傳感器故障：

故障燈亮時，油耗增加，增壓發動機可能會爆震。

(10)燃油壓力調節器故障：

發動機無法啟動或啟動困難，加速慢，動力不足，油耗過大，排放超標。

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；(11)噴油器故障：

冷啟動困難，熱啟動困難，怠速不穩，加速性差，排放超標，油耗超標等。

(12)氧傳感器故障：

排放超標，排氣管冒黑煙，爆破，油耗增加，發動機無力，怠速不穩，熱車啟動困難。

(13)爆震傳感器故障：

喘振、爆燃、轉速不穩、加速慢、油耗過大等。

(14)火花塞故障：

發動機著火、點火不良、怠速不穩、加速性差、油耗高、排放超標等。

；(15)燃油泵故障：

發動機無法啟動或啟動困難，發動機熄火，喘振，轉速不穩，加速慢，發動機爆震，動力不足，怠速抖動，油耗超標，排放超標。

(16)點火線圈(帶功率晶體管)或點火模塊故障：

發動機熄火、著火、怠速不穩、抖動、喘振、加速性差、動力不足、油耗高、排放超標等。帶分電器的電子點火系統主要是啟動困難，無法啟動，發動機熄火，加速性差，高速性差。

(17) ECU或ECM故障：

發動機無法啟動或啟動困難、熄火、喘振、轉速不穩、加速慢、點火爆震、動力不足、怠速抖動、行駛、油耗超標、排放超標。

；(18)進氣管或真空罐和真空管泄漏：

怠速不穩、發動機熄火、喘振、轉速不穩、怠速、排放超標、相關真空控制系統工作不良等。

(19)冷卻風扇電機：

發動機過熱，空調系統冷卻不足。發動機過熱時，會伴有動力不足、加速不暢、爆震、發動機熄火等現象。如果冷卻風扇一直高速運轉，發動機會暖機太慢，暖機時間長，加重磨損，增加噪音和油耗。

(20) PCV閥故障：

怠速不良，機油消耗過多。

(21)EVAP活性炭罐故障：

碳罐里的飽和汽油氣味很濃，油耗增加。

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；(22)EVAP活性炭罐電磁閥故障：

怠速不穩，汽油味濃，混合氣過濃，有時熄火，排放超標，油耗增加等。

(23) EGR系統故障：

啟動困難或無法啟動，怠速不穩甚至熄火，加速性差，動力不足，排放超標等。

(24)三元催化轉換器故障：

如果一側的三元催化器堵塞，這一側的氣缸就不好用了；尾氣排放超標、動力不足、加速性差、無法高速行駛、駕駛疲勞、啟動困難甚至無法啟動。

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(25)檔位開關故障：

起動機不工作，怠速過高或掛檔停車時怠速不穩，油耗增加。

(26)進氣動力活門真空執行器故障：

高速負載，動力不足。

(27)動力轉向壓力傳感器故障：

發動機怠速抖動、熄火、怠速過高或轉向不穩。

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