混動分為幾類

混合動力車分為串聯(lián)式混合動力車、并聯(lián)式混合動力車、混聯(lián)式混合動力車三種類型。其中，豐田的一系列車(卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎、雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300h等)屬于混聯(lián)式混合動力車，擁有有電動機(jī)和發(fā)動機(jī)兩種動力源，同時，在用電動機(jī)行駛的情況下也能發(fā)電。根據(jù)路況，可以在單獨靠電動機(jī)行駛和同時使用電動機(jī)、發(fā)動機(jī)行駛模式間自動切換。還能一邊行駛一邊充電。除了豐田的車，混動君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等非插電也算是這種混動車型。串聯(lián)式混合動力車，也就是我們所說的增程式，是由發(fā)動機(jī)發(fā)電驅(qū)動電動機(jī)并由電動機(jī)帶動驅(qū)動輪，而發(fā)動機(jī)并不能直接驅(qū)動車輪。該模式的混合動力車型至少需要兩臺電動機(jī)，一臺發(fā)電機(jī)和一臺驅(qū)動電機(jī)，寶馬i3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）算是其中一款。并聯(lián)式混合動力車，是由發(fā)動機(jī)和電動機(jī)一起帶動驅(qū)動輪，也可單獨驅(qū)動車輪，但并聯(lián)式發(fā)動機(jī)做不到給發(fā)動機(jī)充電的同時驅(qū)動車輪。比亞迪秦這種就是并聯(lián)式混動。

目前混合動力的分類方式有兩種：主要有電機(jī)的輸出功率所占比重和電機(jī)的位置來劃分。覺得最科學(xué)合理的分類方式是根據(jù)電機(jī)位置分為P0、P1、P2、P3和P4。除此之外，在混合動力系統(tǒng)中，根據(jù)電動機(jī)的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率所占的比重可以分為五類：弱混合，輕型混合，中型混合，重型混合和插電式混合五類

1、并聯(lián)方式。并聯(lián)方式一種是以發(fā)動機(jī)為主動力，電動馬達(dá)作為輔助動力的"并聯(lián)方式"。(ParallelHybrid)這種方式主要以發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛，利用電動馬達(dá)所具有的再啟動時產(chǎn)生強(qiáng)大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機(jī)燃油消耗較大時，用電動馬達(dá)輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機(jī)的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達(dá)和電瓶。2、串聯(lián)并聯(lián)方式。另外一種是，在低速時只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，速度提高時發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)相配合驅(qū)動的"串聯(lián)、并聯(lián)方式"。(FuelCell)啟動和低速時是只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，當(dāng)速度提高時，由發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)共同高效地分擔(dān)動力，這種方式需要動力分擔(dān)裝置和發(fā)電機(jī)等，因此結(jié)構(gòu)復(fù)雜。3、串聯(lián)方式。串聯(lián)方式還有一種是只用電動馬達(dá)驅(qū)動行駛的電動汽車"串聯(lián)方式"。(SeriesHybrid)發(fā)動機(jī)只作為動力源，汽車只靠電動馬達(dá)驅(qū)動行駛，驅(qū)動系統(tǒng)只是電動馬達(dá)，但因為同樣需要安裝燃料發(fā)動機(jī)，所以也是混合動力汽車的一種。從對電能的依賴程度，混合動力可分為弱混合動力MILDHYBRID(也稱輕度混合動力，軟混合動力，微混合動力等)，中度混合動力，重度混合動力FULLHYBRID(也稱全混合動力，強(qiáng)混合動力等)，插電混合動力PLUGINHYBRID。弱混常用BSG皮帶傳送啟動/發(fā)電技術(shù)，例如奇瑞A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的BSG款(電機(jī)10KW)，通常節(jié)油10%以下，電機(jī)不直接參與驅(qū)動，主要用于啟動和回收制動能量。中混常用ISG內(nèi)置安裝曲軸啟動/發(fā)電技術(shù)，例如別克君越EcoHybrid(電機(jī)15KW)，通常節(jié)油20%左右。強(qiáng)混合動力代表產(chǎn)品為TOYOTAPRIUS(電機(jī)50KW)，可節(jié)油40%。插電混合動力，將提供更好的節(jié)油比例，但將消耗一定的電能，例如大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TwinDrive(電機(jī)130KW)的測試數(shù)據(jù)，每百公里8度電和2.5的油耗。